人们说，以往的市场竞争是“大鱼吃小鱼”，现在则是“快鱼吃慢鱼”。一句话，现代经济中“速度”决定竞争力。

　　交通部公路司在《未来我国高速公路发展展望》中指出，“高速公路在运输能力、速度和安全性方面具有突出的优势。”资料显示，沿海发达城市规划建设的大型物流中心多数毗邻高速公路；在合淮阜高速公路出口处，阜阳、淮南、合肥目前均规划有物流园区、物流中心。

　　速度！速度！合淮阜高速公路带来的“高速效应”，给沿线城市商贸业、物流业发展带来了全新的速度革命。

　　严阵以待“物流再造”

　　“高速公路月底就要开通？我们都等不及了。”6月18日上午，富都服饰有限公司总经理魏斌正在车间巡查，听说记者来采访合淮阜高速公路专题，迫不及待地问道。富都服饰是深圳投资商在颍上工业园投资兴建的一家工厂，产品全部出口国外。

　　富都每月大约有10万件服装从上海通关，现在与阜阳东方物流合作将产品运到合肥，等待与合肥公司的产品一起装进集装箱，再运抵上海。魏斌说，“合淮阜高速公路全线贯通后，即可从颍上直接装箱外运，省下了许多不必要的中间环节。”

　　合淮阜高速公路即将全线贯通的消息，正在富都服饰等沿线企业引发一场不小的震动。全线贯通使阜阳至合肥车程缩短了不到两个小时，它的影响有如许重要么？

　　“对于企业来说，时间就是金钱。”同样位于颍上的延达食品公司的李刚这样认识合淮阜高速公路。延达食品每天生产10吨左右纯红薯粉丝等绿色食品，大部分运往合肥，在百大合家福、红府超市及一些大型农贸批发市场销售。“由于要确保在超市每天准时上架，我们对于物流运输有严格的要求，公司要制定好几套方案来应对目前运输中的不确定性。合淮阜开通后，运输得到保障，对企业的生产、销售管理都会带来巨大影响。”

　　“外地来的投资商最关注的是交通运输业，合淮阜高速全线贯通后，我们可以直接用集装箱运往上海、合肥。”颍上县委常委、副县长崔黎说。

　　“物流再造”引发生产再造、营销再造，许多企业正严阵以待，依托合淮阜高速公路的物流提升行动正在展开。

　　商贸业走向更广阔市场

　　“合淮阜高速公路的贯通将大大加快我们公司的商品流通时间，较大程度上节约运输成本，节省门店商品配送时间。”阜阳华联物流中心负责人说，面向全省拓展连锁经营网络，阜阳华联因此驶上“快车道”。

　　阜阳华联已在全省建立了8家分公司，区域覆盖我市8个县市区和亳州、淮南、合肥、淮北等县市区，300多家“万村千乡”农家店已触及周遍十几个县市区。

　　以往受到较多制约的生鲜农产品将走向更广阔的市场。据不完全统计，2001年至今，阜阳华联共经销各类农副产品7000余吨，销售额6.78亿余元。“以后这一数字还将大幅增加。目前我们已经与近百家农产品基地建立了合作关系，突破配送时间、方式的制约后，阜阳生鲜农产品将会更多地走向外地，尤其是合肥、南京、上海等地市场。”

　　为适应这种变化，阜阳华联已启动全省最大物流中心之一的“阜阳华联万村千乡物流配送中心”建设，中心距合淮阜高速公路出口处仅10多分钟车程，可储存各种新鲜农产品1.5万吨，配送销售农产品200余万吨。

　　据阜阳华联相关负责人介绍，利用合淮阜高速公路服务区经营舞台，华联将致力展销地方的名特优产品，打造地方商贸品牌。“合淮阜高速公路串联起的高速网络，让我们可以充分利用连锁网络遍及城乡的优势，将全国各地的商品通过连锁超市网络输送到全市各地，同时，通过连锁超市网络将我市的名优土特产品销售到全国。”

　　而在其他一些零售企业，合淮阜高速公路带来的客源变化、效率变化也正引起广泛关注。市商务办有关同志对记者表示，合淮阜高速公路对阜阳商贸业的辐射能力、配送效率、对外拓展能力都有积极的影响。

　　“交通便捷了，人气聚集起来了，各地商家都被吸引过来了，而且运输成本也在有效控制之内，高速公路创造的崭新交通格局，阜阳商业发展将会步入新的春天。”

　　商贸物流谋求上“高速”

　　合淮阜“高速效应”的第一缕阳光，照射在商贸物流业上。

　　放眼全国地图，阜阳地处环渤海经济圈、长三角地区、珠三角经济圈、中原经济圈及西部地区互动发展、交流互通的“相互作用区”。随着区域经济一体化发展，生产要素流动和产业转移进一步加快，东西交流、南北对接越来越频繁，商务、技术交流、旅游、休闲、求学、务工等交往需求更加旺盛。

　　市商务办专家指出，作为交通枢纽，跨省和跨区域的旅客、货物运输比例将会逐步增加，这给阜阳商贸、物流发展带来了全新机遇。

　　崔黎告诉记者，颍上县是连续两年的全国粮食生产百强县，每年有大宗粮食外调，过去因为陆路不方便，粮食外调大部分通过水运，目的地也限制在个别地区。现在，颍上已规划在合淮阜高速公路阜阳、颍上两个出口之间，建设农业循环经济区，今年又在以往28个粮食储备库的基础上新增加6个，通过合淮阜高速公路，颍上的粮食外调将纳入全国的市场网络。

　　合淮阜高速公路放大了这一机遇。合淮阜高速公路全线贯通后，可大大提高阜阳至合肥间的区域运输能力和运输效率，提供专业化、现代化运输服务，实现运输资源的优化配置和结构调整。现代化的物流，对于商业、工业的改造提升都将是一针“兴奋剂”，将进一步提高企业竞争力，使得社会分工协作更加合理，推进各种发展资源和要素更加通畅流动、高效组合。

　　市交通局运管处王家成处长说，目前阜阳国家公路运输枢纽规划正在编制中，这一规划的初稿中，阜阳将建设四个物流中心，其中规模最大、设计吞吐能力达1000万吨／年的东南物流中心就选址在合淮阜出口处。

　　“其他的辛桥、西南物流中心，也将分别靠近济广高速、阜新高速阜阳出口处。”