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仅2成车企有望完成2018年销量目标

2019-1-2 17:03| 发布者: 戴斐 | 查看: 40216| 评论: 0

摘要: 2018年进入倒计时状态,回望年初制定的销量目标,各车企完成情况如何? 汽车产经网梳理了已公布销量目标的23家车企前11月销量情况,有5家完成率超过90%,有望冲击全年目标。(完成率超过90%的车企完成目标可能性更大 ...

2018年进入倒计时状态,回望年初制定的销量目标,各车企完成情况如何?

汽车产经网梳理了已公布销量目标的23家车企前11月销量情况,有5家完成率超过90%,有望冲击全年目标。(完成率超过90%的车企完成目标可能性更大,因此以此作为衡量标准。吉利汽车广汽本田完成率超过89%也有一定希望可完成目标。)

仅2成车企有望“达标”  自主品牌集体沦陷

在23家样本车企中,1-11月年度销量目标完成率达到90%以上的车企仅有5家(不包含没有公布销量目标的企业),占比仅为21.7%。以月均销量水平与剩余任务量来计算,有可能会达成全年目标,分别是北京奔驰99.6%、东风日产99.1%、广汽丰田97.8%、一汽丰田95.3%、雷克萨斯93.1%。这样看来,2018年能够达成销量目标的车企或将不足3成。

其中,完成率最高,1-11月累计销量达43.8万辆,同比增长14.5%。12月只需完成2000辆销量,便可完成44万辆的全年任务。奔驰E级奔驰C级奔驰GLC级销量贡献最高的3款车型,前11月累计销量均突破10万辆。

另外,或许因为年初目标定得过高,加上市场寒冬来得突然,导致2018年自主品牌集体“沦陷”:吉利、长安、长城奇瑞广汽传祺上汽乘用车等主流自主品牌,都与达成销量目标无缘了。

日系表现亮眼

在有望完成年度目标的5家车企中,日系占了4家,表现十分出色。

1-11月不仅完成率达到97.8%,同比增速高达31.5%,也是样本中合资车企中增幅最大的车企。众多车型中,第八代凯美瑞1-11月累计销量达15.3万辆,同比大涨110.7%,成为当之无愧的销量主力。雷凌家族表现也不错,1-11月累计销量17.9万辆,同比增长15.7%。官方预计全年销量将达到20万辆。

值得一提的是,基于一季度的乐观表现,曾于4月份宣布上调年度销量目标,将年初制定的销量目标由50万辆上调至55万辆。 

在5家车企中,虽然完成率最低,但是其月均销量接近1.4万辆,距离全年目标还剩1.1万辆,要完成任务应该不是难事。 

旗下最热销的车型非ES系列莫属,前11月累计销量3.7万辆。RX与NX系列表现也不错,累计销量均接近3万辆。这3款车型共占据整体销量超过6成。

此外,相比去年也表现稳定,有望完成年度目标。

北汽新能源增幅达90%

从整体统计结果来看,有10家车企同比增速超过了两位数,占样本总数近4成。

与市场大势的颓靡不同,今年新能源市场表现可圈可点,因此北汽新能源增幅几乎达到了90%。

另外值得一提的是,观致今年1-11月同比增长了358.2%,主要是因为去年基数过低。

同比上涨37.9%、同比上涨31.5%、同比上涨28.6%,涨幅超过或接近30%。 

此外,23家车企中有9家出现销量同比下滑,占比39.1%,其中长安福特(同比下滑50.7%)、神龙汽车(同比下滑27.2%)、东风雷诺(同比下滑26.6%)、长安汽车(同比下滑16.4%)、上汽通用五菱(同比下滑10.9%)降幅超过了两位数,其余4家只是个位数小幅下降。

2019年会好吗?

距离2018年结束,只有几天。这一场车市寒冬里,无论达成了目标的,还是没有达成的,都感受到了市场的冷酷。不少人发出疑问,2019,会好些吗? 

12月13日,在2019年中国市场发展预测峰会上,中国工业协会预测,2019年中国汽车市场将出现零增长,全年新车销量预计为2800万辆,其中乘用车销量2360万辆。 

全国市场信息联席会秘书长崔东树则认为,明年车市处于逆周期调节期,有可能政府层面会出台利好政策救市。广州等地明确国六标准在2019年1月1日之后延后数月实施,是极其明智的理性减压举措。”


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