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交通枢纽展画卷

2019-7-31 16:56| 编辑: 戴斐 | 查看: 14927| 评论: 0|原作者: 记者 宋玉洁|来自: 阜阳日报

  近年来,随着一批重点交通工程开工建设,阜阳原有的交通网络全面提升。纵观70年的办报史,关注交通运输事业发展,是《阜阳日报》长期以来的宣传重点。尤其是近十年来,围绕建设实力阜阳、大美阜阳,《阜阳日报》在铁路、公路、航空、水运、高铁等方面的宣传浓墨重彩,全方位呈现了阜阳立体交通发展的进程,擦亮了阜阳“综合交通枢纽”这张名片。

  见证阜阳铁路发展重要历史时刻

                                                                                                                济广高速阜阳东出口。特约摄影 卜光辉

  铁路在阜阳交通运输发展史上具有重要角色,阜阳是一座“用铁轨承载雄心”的城市,也是一座因铁路引起广泛关注的城市。1986年,漯阜铁路动工修建,这是安徽省第一条由地方投资兴建的铁路,它的建设不仅沟通了中原腹地与淮北大地的联系,而且为我国探索铁路建设新模式积累了经验。1989年1月30日,《阜阳日报》报道了漯阜铁路全线贯通。

  1993年,是阜阳大项目建设比较集中的一年,报纸开辟了“重点工程建设”栏目。这一年,京九铁路建设急速推进。4月22日,“重点工程建设”栏目,对京九铁路建设过程进行了跟踪报道;6月21日,以一版整版篇幅,通栏标题报道了京九铁路建设,刊发了铁路枢纽开工建设的消息;7月15日,报道了京九铁路颍南站7月14日破土动工的消息。

  1993年7月17日,《阜阳日报〈周末特刊〉》试刊。试刊号刊发了王秋生、王振军、庄颍等采写的长篇通讯《阜阳大地走巨龙——京九铁路阜阳区段建设巡礼》上篇,采用一四版打通形式,并配发新闻图片。7月31日,又刊登了长篇通讯的下篇。这是报社自己策划,由本报记者撰写的复刊以来篇幅最长的一篇通讯。通讯从濉阜铁路、淮阜、漯阜铁路建设的历史,到京九铁路的建设,从征地拆迁到铁路施工,从高层决策到群众支持,从阜阳的区位优势到未来的发展潜力,多角度集中全面地进行了充分阐述,反映了京九铁路建设对阜阳发展的重要意义,引起了很大反响。

  京九铁路建设的报道从一般的建设程序和进展状况的报道,到深度系列全面报道,从被动式报道到主动出击报道,从无计划报道到有计划有策划的报道,从一般事件报道到纵向和横向全面对比式报道,是重点建设工程项目报道的一次成功尝试和突破,也是新闻报道模式的一次成功尝试与突破。

  1993年8月8日,《人民日报》在一版显著位置,刊发了新华社8月7日电,称赞京九铁路阜阳段征地拆迁任务提前40天完成,创造了中国铁路建设史上的“阜阳速度”。与此同时,报纸也对京九铁路开通对阜阳的影响展开了讨论与报道。

  1996年7月20日至21日,时任中共中央政治局常委、书记处书记、国家副主席胡锦涛来阜考察京九铁路阜阳编组站等。7月23日,《阜阳日报》以整版篇幅刊发消息及图片。同年9月2日,《阜阳日报》报道了前一日京九铁路首列客车抵达阜阳这一重要历史事件。

  伴随着共和国的成长,阜阳铁路不断延伸,经历了从无到有,从有到建成全国现代化枢纽的进程。2000年以后,《阜阳日报》先后报道了阜六铁路、阜阳至淮北城际铁路等项目建设进展情况。

  近年来,阜阳火车站经过大手笔改造,阜阳铁路中的春运现象引起广泛关注。2016年2月,《阜阳日报》推出了《春运大潮见证历史变迁》,关注了阜阳火车站十余年来春运发送旅客量的变化,以小切口反映了阜阳经济社会发展的历史进程。

                                                                                                                              高铁铺轨。特约摄影 郭金山

  及时跟进高铁建设进展

  历史的车轮不断向前,当高速铁路如雨后春笋般在全国各地涌现,只拥有普铁的阜阳短板逐渐显现——受普铁运行速度限制,不论是市民出行还是商务洽谈,都必须花费更长的时间;由于没有跻身高铁网络,难以享受到高铁带来的经济效益。

  可喜的是,随着商合杭、郑阜两条高铁的建设,阜阳将于今年底迈入“高铁时代”。2013年10月,《阜阳日报》刊发《阜阳将驶入“高铁”时代》,报道了商合杭高铁获国家发改委批复立项,郑阜高铁项目正式进入勘测、设计阶段。2014年5月《阜阳高铁时代渐行渐近》一文报道了商合杭高铁前期进展。2015年,对阜阳高铁发展来说,是重要的一年,《阜阳日报》于6月份报道了商合杭铁路方案获国家发改委批复,11月份报道了郑阜铁路可研报告获国家发改委批复,8月份报道了《郑阜铁路安徽段正式开工》。

  途经我市商合杭、郑阜两条高铁的点滴动态,都牵动着千万颍淮儿女的心。《阜阳日报》及时跟进报道,回应社会关切。以2019年1-7月为例,《阜阳日报》报道的高铁建设的稿件多达50篇。例如,2月刊发了《我市境内5座高铁站房加快建设》,4月刊发了《商合杭高铁合肥北至阜阳线路铺轨》,5月刊发了《商合杭高铁按原定目标时间通车》,6月刊发了《郑阜高铁铺轨到西湖》《郑阜高铁全线铺轨贯通》,7月刊发了《途经阜阳两条高铁开始静态验收》《匠心筑高铁跨步向未来》。

  《阜阳日报》坚持以图文并茂、生动鲜活的方式呈现高铁建设的进展。以2017年下半年为例,7月刊发了图片《冒酷暑建高铁》,8月刊发了图片《郑阜高铁施工忙》,11月刊发了图片《高铁节点即将合龙》,12月刊发了图片《通信基站同步高铁》。

  在高铁建设过程中,施工人员付出了艰辛的努力。《阜阳日报》在及时反映高铁建设进程的同时,以第一视角聚焦在高铁建设中默默无闻作贡献的一线建设者。例如,2017年7月,记者前往建设现场,采访了陈秀广、张俊利、郭印等施工人员,生动形象地报道了高温下工人坚持工作的场景,刊发了《郑阜高铁制梁工烈日炎炎赶工忙》。《高铁工地上的“拼命三郎”》一文中,记者采访了奋战在建设一线的工人徐良,他希望能够用实际行动,为高铁建设贡献一份力量。

                                                                                                                         颍州港。本报记者 郭海洋 摄



  公路、航运、水运……关注立体交通发展

  以前,阜阳地区公路少、环境差,人民群众出行难,经济社会发展受制约。

  经过几十年的发展,人们对“行”的变化感慨万千。如今,阜阳公路交通四通八达,一个以阜阳城为中心,国道、省道为骨架,县乡道为脉络,辐射全市城乡,沟通毗邻省市的公路交通网络已经形成。在快速通道建设方面,2012年2月,《阜阳日报》刊发了《五县市纳入阜阳“半小时交通圈”》,同年3月刊发了《阜阳至颍上快速通道即将开工》,7月刊发了《阜阳城市圈首条快速通道将建成》,11月刊发了《阜阳至阜南快速通道建成通车》。

  2015年,《西南大外环年底前完成主体工程》《濛洼地区群众可直通阜城》《织密农村路网城乡一体畅达》《省道杨楼孜至阜阳段即将全线通车》等一系列涉及民生的交通公路建设类稿件在《阜阳日报》刊发。2016年,继续跟进一批交通建设项目,刊发了《颍河两岸将再添重要通道》《东外环合围大城区》《阜城西南大外环试行通车》《阜阳“南通道”一期工程开建》《202省道阜阳至阜南段全线贯通》等稿件。

  阜阳交通发展的历史进程中,高速公路是一大亮点。2008年6月23日至28日,《阜阳日报》分5篇推出聚焦合淮阜高速公路系列报道。2008年6月30日,合淮阜高速公路全线贯通仪式举行,《阜阳日报》作了浓墨重彩的报道。2013年7月12日,刊发了《阜新高速主体工程全面完工》,2016年5月13日,刊发《今秋从阜城上高速将缩至20分钟》。

  阜阳机场作为我市打造综合交通枢纽的重要一环,为地方经济发展架起了空中金桥,插上了腾飞翅膀。1993年5月17日,《阜阳日报》报道了阜阳机场扩建工程进入征地拆迁阶段;10月5日,阜阳机场扩建工程设计审查会在阜阳召开,报纸刊发了会议消息、会议侧记及审查通过消息。通讯和消息报道的配合,加大了宣传力度,产生了更加广泛的社会影响。1994年7月19日,刊登18位在京工作的阜阳籍工作人员就阜阳机场建设问题,给阜阳地委行署及家乡父老的信,并配发编后;8月16日刊登《拳拳赤子心殷殷故乡情——阜阳籍在京工作同志座谈会侧记》。

  1998年2月20日,长篇通讯《雄鹰展翅看我阜阳——写在阜阳机场校飞之际》见诸报端;9月29日,《阜阳日报》以成组图片为主要形式,报道阜阳机场的试飞;12月28日一版,以文字和图片的形式报道了“12月26日,阜阳机场首航”这一重要历史事件,三版整版刊发了相关新闻图片。

  多年来,阜阳机场几经风雨,在艰难中成长,一直未改飞得更远的梦想,先后开通了至北京、上海、广州、深圳等地的十余条航线。新航线的开通,为我市加强与外地之间经贸交流和人文往来搭建了便捷高效的空中桥梁,对进一步改善我市投资环境、加快开放步伐、强化区域联动、促进经济社会又好又快发展产生了重要意义。对此,《阜阳日报》及时跟进报道,例如,2013年11月,刊发稿件《阜阳直飞北京机票打折多》,2014年4月刊发稿件《大连-阜阳-杭州航班火起来》,2015年2月刊发稿件《阜阳可直飞深圳了》,2016年11月刊发稿件《阜阳至海口航线开通市民出行更便捷》,2017年5月报道阜阳机场开通“重庆-阜阳-舟山”航线、“成都-阜阳-杭州”航线,2019年7月刊发《阜阳-鄂尔多斯航班开通》。

  阜阳民航的发展不仅体现在航线班次越来越多,旅客吞吐量的增加也是重要方面。2010年12月,《阜阳日报》刊发了《阜阳机场今年旅客吞吐量过10万人次》,2017年7月刊发《全年旅客吞吐量或突破60万人次》,2019年1月刊发《去年阜阳机场旅客吞吐量达80万人次》。

  长期以来,我市加快构筑以水运主通道淮河、沙颍河为骨干的现代化内河航运体系,全面提升综合交通运输能力。2008年7月,《阜阳日报》刊登沙颍河航道整治工程系列报道。2010年6月,沙颍河全线复航关键项目阜阳船闸重建工程正式开工建设;当年7月,《阜阳日报》刊发了《阜阳船闸重建工程顺利推进》。2014年6月,《阜阳日报》刊发《阜阳市地方海事(港航管理)局正式挂牌》一文,市地方海事和港航管理体制改革圆满结束,阜阳水运事业发展翻开新的一页。2015年1月,备受社会各界关注的引江济淮工程进入环评阶段,《阜阳日报》刊发相关报道,指出工程建成后,淮河及沙颍河航道可常年通行近1000吨级的船舶。2016年11月,刊发了《沙颍河航道太和耿楼复线船闸工程开建》,12月刊发了《阜阳船闸复线工程选址基本确定》。2018年11月,刊发了《泉河茨淮新河跻身全省干线航道》。

  随着颍州港一期工程建成投入使用,阜阳的港口、码头等一系列工程功能得到明显改善提升。2013年2月,《阜阳日报》刊发了《全市全年港口吞吐量将达到750万吨》。2016年10月,刊发了《淮河阜阳港工程通过立项》。

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