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阜城路网加快“接轨”高铁时代

2019-8-17 10:09| 发布者: 戴斐 | 查看: 23209| 评论: 0|原作者: 记者 潘金铭|来自: 阜阳日报

摘要:   今年年底,商合杭、郑阜两条高铁就要通车,我市将正式进入高铁时代,群众出行方式将进一步改变,阜阳区域优势也将进一步凸显。记者从有关部门获悉,面对这一大好机遇,我市进一步优化市域、城区的交通体系,加强 ...

  今年年底,商合杭、郑阜两条高铁就要通车,我市将正式进入高铁时代,群众出行方式将进一步改变,阜阳区域优势也将进一步凸显。记者从有关部门获悉,面对这一大好机遇,我市进一步优化市域、城区的交通体系,加强各类交通方式与高铁线网的衔接,加快构建“接轨”高铁时代的便捷交通网。

  加强高速公路、国省干线与高铁线网的衔接,对实现城市内外交通顺畅衔接,促进我市融入长三角特别是合肥1小时交通圈和南京、郑州2小时交通圈等有着重要意义。我市规划在高铁阜阳西站西侧新建阜淮高速,并在高铁阜阳西站北侧(西湖大道与阜淮高速交叉口)预留出入口。高铁阜阳西站正式投入使用后,北侧紧邻G345,南侧紧邻S314,并通过北侧西湖大道西延与S256相接,南侧润河路西延与西湖新区相接。

  加强城市快速路网、城市公交系统与高铁线网的衔接,是方便市民和来阜旅客出行、换乘,提升城区路网整体运行效率的有效途径。在加强城市快速路网与高铁线网衔接方面,根据《阜阳市中心城区综合交通规划》,我市将把高铁阜阳西站站前霞光大道提升为城市快速外环,将阜城淮河路建设为站前景观性主干道、连接城市快速内环(南京路)。同时,通过南京路、西湖大道(南京路至霞光大道段)、霞光大道、三清路在阜阳西站东侧形成快速高架环,并规划在阜淮高速西侧新建一条货运道路,将霞光大道承担的过境交通和货运交通在外围进行疏解。

  在加强城市公交系统与高铁线网衔接方面,我市根据公交都市创建工作要求和《阜阳市城市公共交通专项规划(2016-2030年)》,编制了《阜阳市公交专用道近期建设规划方案》,拟在高铁阜阳西站东侧淮河路、霞光大道(淮河路至润河路段)开辟公交专用道,并于全市公交专用道系统衔接。为加强高铁枢纽与城市轨道交通的衔接,我市还根据《阜阳市中心城区综合交通规划》和《阜阳市轨道交通线网规划》,在高铁阜阳西站站房的设计阶段提前谋划,为城市轨道交通充分预留空间,并将高铁阜阳西站纳入规划轨道交通1号线、4号线重要站点,连接泉北片区、颍东片区、城南新区、阜阳经开区和阜合现代产业园区。

  此外,为充分发挥我市高铁枢纽作用及其与机场毗邻而建的独特优势,市自然资源和规划局在编制西湖新区规划时,在机场和高铁阜阳西站西侧规划了空港物流产业园,结合现有王店镇花卉产业和西湖新区拟培育的花卉产业,以花卉贸易物流为特色,同时发展临空产业和高铁现代物流,助力我市打造皖西北物流产业中心。

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