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风雨兼程不忘初心 抢抓机遇再创佳绩

2019-9-6 08:42| 发布者: 我爱斑斑 | 查看: 7242| 评论: 0|原作者: 记者 安耀武

摘要: 阜阳机场。城市夜景。美丽乡村。生产车间。丰收大地。阜阳北编组站。滨水园林城市。扫二维码 看阜阳发展道路通畅助力脱贫攻坚近日,记者在界首市光武镇徐寺村青年村民王光晋的农业科技园内看到,园区道路四通八达, ...

阜阳机场。

城市夜景。

美丽乡村。

生产车间。

丰收大地。

阜阳北编组站。

滨水园林城市。

扫二维码 看阜阳发展

道路通畅助力脱贫攻坚

近日,记者在界首市光武镇徐寺村青年村民王光晋的农业科技园内看到,园区道路四通八达,众多村民开着电动三轮车来这里务工,园内一派繁忙景象。王光晋告诉记者,2017年以来,交通部门将村道和田间窄小的机耕路全部改造修建成4米多宽的水泥路,畅通了村里对外的通道,大大方便了村民出行,也促进了他的大棚蔬菜、西瓜销售。

道路通,产业兴。徐寺村的交通变化,只是阜阳市加快交通建设助力脱贫攻坚的一个缩影。近年来,阜阳市推进农村道路建设,畅通末梢神经,助力脱贫攻坚,农村道路畅通工程2016年、2017年连续两年在省交通运输厅考核排名中位居第一,2018年在全省率先完成建设任务,建设里程2200.82公里,超额完成建设任务,完工率全省第一,完工里程全省第二。

随着农村道路畅通工程的实施,阜阳市516个建档立卡贫困村内较大自然村均硬化一条从村口到既有农村公路的最短捷连通道路,助力了全市50余万贫困人口的脱贫。

2018年,在农村道路畅通工程的基础上,阜阳市再进一步,全市农村公路实施扩面延伸工程1144.89公里,完成投资12.18亿元。农村公路扩面延伸工程解决了40户以上较大自然村通硬化路问题,进一步补齐一批“末梢路”,打通一批“循环路”,建设一批“产业路”,提升了农村公路保障服务能力,为打赢脱贫攻坚战和持续改善民生提供了有力保障。

医改“良方”化解就医难题

常年在外务工的阜南县柴集镇农民霍新财说起镇医院治好自己儿子霍杰多年的头痛病的事情至今还感慨万千。去年春天,霍杰的头疼病又犯了,霍新财带着他住进柴集镇医院。经检查,霍杰的头痛病是由鼻中隔弯曲引发的。在镇医院新建的手术室里,县医院驻点医生给霍杰做了手术,一周后,霍杰痊愈出院了。手术费加上住院费一共1687元,霍杰自付400元。“村里人说现在家门口的医院大变样,现在看来一点不虚。”霍新财由衷地高兴。

“大变样”源于阜南县推行的“医共体”改革。2015年以来,阜南县把医改工作摆在民生和民心工程的高度,创新实施县域医共体建设,积极整合县域医疗卫生健康服务资源,以支付方式改革为杠杆,推动医疗、医保、医药三医有效联动,重构县、乡、村三级医疗机构利益链和基层健康服务网,推动了县域医疗机构管理、服务、责任和利益的有机融合,实现了“大病县内治、小病就近看、未病共同防”,基本解决了百姓看病难、看病贵和“因病致贫、因病返贫”问题。

记者从阜阳市卫健委获悉,目前,县域医共体在阜阳已实现全覆盖,去年,阜阳市综合医改政策落实情况位列全省第一方阵。近日,界首市、临泉县、阜南县、太和县又入选国家紧密型县域医共体建设试点县。

“化害为利”激活生态旅游

暑假期间,来自合肥的李先生带着孩子在颍上开心地玩了两天后,感慨地告诉记者:“没想到颍上的景区那么多,而且每个景区都由水相连,整个颍上就是一个建在景区内的生态城市,美不胜收。”

颍上县地处淮河沿岸,素有“五河三湾七十二湖”之称,淮河、颍河流经颍上200多公里,城区内河网众多。过去的颍上,水灾频发,生态环境被严重破坏。上世纪80年代,颍上县被列为国家级贫困县。为改变贫穷落后面貌,颍上县提出“变对抗为适应,化水害为水利”的治水方略,同时,大力实施平原绿化,改善自然生态环境。经过多年的奋斗,最终实现从穷在水上、困在水上到富在水上、美在水上的根本改变。

“八里河风景区最早就是通过治水治出来的,过去的低湖洼地如今已化身为享誉全国的5A级风景区。以水为特色,打造皖北水乡,发展生态水乡游,一直是颍上旅游发展的主旋律。”颍上县旅游局负责同志向记者介绍。

近年来,为进一步改善人居环境,提升旅游档次,颍上县把水利建设与造林绿化、旅游景观、康体健身相结合,全域治水、全域绿化,让满城的水动起来、清起来、美起来。投资20亿元,建设18公里多功能五里湖生态湿地公园,让景区与城区融为一体;按照4A级标准建成10公里滨河景观带;规划投资26亿元实施外城河综合治理,复建6公里古城老街,打造安徽的“乌镇”;高标准打造保丰河生态景观带,实现河湖连通、活水进城;以百年名园“尤家花园”为依托,实施内部水系治理,绿化美化,建成匠心独运的花园小镇。累计投入资金近200亿元,实施路、水、电、讯“四网”工程,为颍上全域旅游发展构筑便捷、通畅的综合网络。

智能制造引领转型升级

早秋时节,阜阳市颍泉经济开发区世阳光电有限公司的生产车间内,工人们正在加工一批手机液晶超薄显示屏。“以前是1K屏,现在我们逐渐研发出2K或2K以上的屏幕,分辨率大大提升。”企业工程部经理周本富介绍。

瞄准5G时代的市场需求,世阳光电加快实施技改创新,采用全自动设备生产,不仅降低了生产成本,而且丰富了企业的产品种类。目前,企业产品的应用范围已经拓展到手机、平板、智能家居、智能穿戴等。

工业转型升级中,阜阳市颍泉区高标准谋划,瞄准中高端的智能产业项目,持续扩大工业项目投资,加快产业转型升级,投资30亿元打造智能产业园,涵盖工业级无人机、智能注塑、机器人等产业,目前已落户各类智能制造企业29家。

准确的产业定位、精准的扶持政策,让落户颍泉区的智能制造企业实现了快速发展。世阳光电有限公司副总裁张靖明告诉记者,企业2017年落户颍泉区,第二年就实现产值1.5亿元、税收1400万元,今年企业的目标是产值2亿元、税收2000万元。

以优质项目提升工业发展档次,颍泉区成立了工业化推进领导小组和工业投资发展有限公司,高位推进,并建成智能产业“加速器”进行孵化,通过精准招商,积极引进智能制造、新材料等产业项目,以先进制造业、战略性新兴产业、高新技术产业的增量,带动工业高质量发展。

循环产业促进“绿色崛起”

用过的电池,在经过破碎、分拣、提炼、再加工等工艺之后,被铸造成新电池。在界首市高新技术产业开发区,已成功实现“进来一只旧电瓶、出去一只新电瓶”的循环生产。如今,界首市通过大力发展循环经济产业,走出了一条开发“城市矿产”,实现绿色崛起的县域经济发展之路。

以再生金属、再生塑料为主导的界首循环经济产业萌芽于上世纪80年代,发展于本世纪初,兴盛于2008年,至2012年成为全国行业的“领头羊”。目前,界首市高新区各个园区在全国形成回收网点达4000多个,年回收利用废旧蓄电池100万吨、再生塑料200万吨、再生铝30万吨,循环经济产业成为界首市实现工业强市战略和奋力崛起的主导力量。在全省乃至全国资源循环利用产业发展过程中发挥了示范引领作用,成为全国循环经济示范市和全国60个循环经济典型模式之一。

走进界首市高新区,你会发现几个循环经济科技园各具特色,其中,田营科技园主要以废旧蓄电池循环利用为主导产业,每天从全国运来的大量废旧电池,经机械化自动拆解—冶炼—精炼—极板加工—电池装配等脱胎换骨式循环,让废旧电池在这里实现了浴火重生,形成了“进来一只旧电瓶,出去一只新电瓶”的闭合式循环;西城科技园以废旧铝及铜回收、冶炼、深加工为主,进来的废旧铝资源在这里变成了建筑铝型材,还能加工成泡沫铝产品应用到航天、军工、高铁等高科技领域;光武和北城两个科技园主要以废旧塑料循环利用为主导产业,两个旧矿泉水瓶在光武科技园实现华丽转身后就能变成一件精美的运动衫。

● 1958年2月28日,民航阜阳航站建立,隶属于民航上海管理处,是新中国成立后中国民航在华东地区设立的第一个地方航站。

● 1970年10月1日,濉阜铁路建成通车,这是阜阳地区的第一条铁路。濉阜铁路位于安徽省西北部,自符(离集)夹(河寨)线青龙山站西端引出,途径濉溪、涡阳、利辛等县区,是一条铁路尽头线。1971年后更名为青阜铁路。

● 1994年12月26日,阜阳新机场开工兴建,1998年9月10日,阜阳机场扩建工程顺利通过省民航局组织的验收。飞行区按4C级标准建设,可以满足中国国内主流干线客机的起降要求。阜阳机场除正常保障航空运输外,先后承担了抗击非典、抗洪救灾、西气东输航测、飞行训练等一系列重大保障任务,为提升阜阳城市形象,招商引资,推动社会经济发展作出了积极贡献。截至目前,阜阳机场航线已达17条,航班通达城市16个,每周76架次。

● 1997年,京九铁路开通运营后,阜阳成为青阜、商阜、漯阜、阜淮、阜九五条铁路的铁路枢纽,阜阳站也迎来大改建。改建后的阜阳站设施有了很大改变,4个候车室总面积约5000平方米,有14个售票窗口和大批的先进设备,成为一座时尚而气派、功能齐全而先进的现代化车站,1999年升格为京九线上屈指可数的一等站之一。

● 1997年,阜阳在全市范围内开展了农业税费改革试验。阜阳从控制农民负担总量着手,以实现减轻农民负担、加快经济发展为目的,通过规范政府征收农业税费的行为,完善农业税费征缴、管理、使用的制度,限额定量、三年不变,使农民负担水平与农村经济发展的水平相适应。阜阳市农业税费“限额定量、三年不变”的改革探索,大大减轻了农民负担,改革后,税赋率占农民年均纯收入的6.9%,比改革前两年的年均税费率10.63%降低了3.63个百分点,取得了良好的经济效益和社会效益,被评价为“不仅有经济效益,而且具有政治意义”。

● 2008开始,阜阳市积极鼓励外出农民工返乡就业创业。2008年至2012年主要是举办大型招聘活动,为返乡农民工和本地企业搭建劳务对接平台。2012年更名为“接您回家”活动,在招聘活动基础上,增加了免费大巴接返乡农民工回家乡活动,逐步扩大了社会影响,在全社会营造了关爱农民工群体、支持农民工返乡创业就业的良好氛围。大批农民工返乡就业创业,为地方经济的发展提供新鲜的血液和活力。

● 王家坝位于淮河中上游分界处,这里不但有被誉为“千里淮河第一闸”的王家坝闸,还有库容7.5亿立方米的淮河濛洼蓄洪区,在淮河防汛史上具有举足轻重的地位。自1953年建闸以来的12个洪水年份里,王家坝共开闸蓄洪15次。正是王家坝人的无私牺牲和奉献,换来了整个淮河流域的安澜。“王家坝精神”是王家坝几代人努力奋斗积累的宝贵财富,是淮河儿女精神风貌的真实写照。“王家坝精神”是:舍小家、为大家的顾全大局精神;不畏艰险、不怕困难的自强不息精神;军民团结、干群同心的同舟共济精神;尊重规律、综合防控的科学治水精神。

● 高铁全覆盖,阜阳迎来新机遇 。2015年11月开建的商合杭高铁和2016年9月份正式开工的郑阜高铁均途经阜阳,计划于2019年底前开通,可在阜阳市停靠阜阳西站、太和东站、颍上北站、界首南站和临泉站。同一年两条高铁同时开通且实现阜阳市域全覆盖,为阜阳打通了直达长三角和中原城市群的快速通道,阜阳由此飞速驶向“高铁时代”,交通区位优势更加凸显。

● 中共中央、国务院今年印发的《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》,明确提出“加强阜阳等区域重点城市建设”“建设皖北承接产业转移集聚区,积极承接产业转移”,从国家战略层面赋予了阜阳发展的新定位、新机遇。安徽省委、省政府在《安徽省实施长江三角洲区域一体化发展规划纲要行动计划》中,对加强阜阳区域重点城市建设给予了进一步明确,支持阜阳“成为带动皖北、支撑中原城市群发展的重要增长极”,阜阳市政策叠加优势愈发明显。当前,阜阳市正在抓紧编制贯彻省行动计划实施方案,谋深谋实工作举措。同时,主动对接皖北承接产业转移集聚区建设方案编制工作,着力推进阜阳经济技术开发区、阜合现代产业园区、城南新区、颍州经济技术开发区整合融合,主动加强与沪苏浙合作对接,加快承接长三角产业转移。

百亿江淮粮仓

阜阳常年农作物播种面积1800万亩以上,连续11年粮食总产超百亿斤,用不足全国0.5%的耕地生产出全国近1%的粮食和1%的肉产品,是国家大型商品粮、棉、油、肉生产基地,享有“百亿江淮粮仓”的美誉。

阜阳市委市政府认真落实藏粮于地、藏粮于技战略,不断深化农业供给侧结构性改革,着力保障重要农产品供给质量。2018年粮食总产513.4万吨,蔬菜产量387.6万吨,肉蛋奶总产73.8万吨,水产品总产10.3万吨。2019年夏粮生产获得大丰收,播种面积750.08万亩,同比下降0.55%,产量317.79万吨、增长3.06%,夏粮面积和总产均居全省第一。

人力资源大市

阜阳市是全省人口第一大市、全国6个人口超千万的地级市之一和全国重要的劳务输出基地,现有人口约1070万,农村劳动力约480多万人,常年转移就业371多万人(其中省外约267万、省内约104万)。近年来,阜阳市在完善扶持政策、优化发展环境等方面狠下功夫,特别是连续12年组织开展“接您回家”系列活动,吸引成千上万在外务工人员返乡创业就业,丰富的人力资源优势正在逐步转化为推动乡村振兴的重要力量。目前,返乡就业人员42.4万人,返乡创业人员5.8万人,创办各类经济实体2.2万个,年产值约200亿元,带动就业12.7万人,成功引进500万元以上返乡创业企业236家,在县域内就近就地就业农民工已达70万人。

中国柳编之都

杞柳的栽培和加工在阜南县已有上千年历史,柳编产业是具有阜南县地方区域特色的传统支柱产业。阜南县自2014年荣膺“中国柳编之都”称号以来,2018年又被认定为“国家外贸转型升级基地”。近年来,阜南县弘扬柳编文化,唱响柳编品牌,做大做强柳木文化产业,推进柳编产业转型升级,全县柳编产业加速集聚发展,已经形成百亿规模的产业集群,成为阜南县域经济发展的首位产业、老百姓脱贫致富的“第一产业”、外贸出口的“主导产业”,跃升为全国四大柳编生产加工基地之首。“阜南柳编”在国内外的知名度和美誉度快速提升,成为阜南对外招商靓丽的“城市名牌”。

中国杂技之乡

临泉民间杂技马戏,经过几千年的传承与发展,生活气息浓厚,既体现中原的粗犷,又兼含江南的柔媚,具有文化的多元性,形成了“新、奇、巧、险”的艺术特色,具有观赏性强等特点。目前,全县有专业杂技表演团队1200支,从业人员20000多人,年收入3亿多元,成为临泉文化旅游事业发展的重要支柱。2009年以来,临泉县已成功地举办了四届安徽省民间杂技艺术节,民间杂技艺术节已成为临泉对外宣传推介的主要平台。特别是临泉县连续被文旅部授予“中国民间文化艺术之乡(杂技)”、被中杂协授予“中国杂技之乡”,韦寨镇韦小庄被中杂协授予“杂技专业村”。

安徽最大的编组站

阜阳北编组站位于京九线中段,地处阜阳市,衔接京九、青阜、阜淮、阜六、漯阜等六个方向。等级为一等站,主要承担京九线和华东二通道货物列车的到达、解体、编组、出发作业。阜阳北编组站1997年4月1日建成启用,车站站型为三级四场,共有到发线37条,编组线32条。日均办理辆数在1.8万辆左右。

阜阳北编组站扩能改造工程自2017年启动,扩建完成后,阜阳北站站型为三级八场,共有到发线58条(近期),编组线56条(近期),日均办理辆数3.5万辆左右。阜阳北编组站扩能改造对于解决区域路网点线能力不协调、缓解区域路网编组站节点能力限制具有重要的意义。

八区县市同时开通高铁

阜阳市现有京九、青阜、漯阜、阜淮、阜六等6个方向5条普速铁路以及在建的商合杭、郑阜2条高速铁路接入,至2019年底,全市铁路运营总里程将达520公里。目前商合杭高铁合肥以北段、郑阜高铁加快建设,有望于今年底前开通运营,届时阜阳西站、太和东站、颍上北站、界首南站和临泉站将同时开通。高铁实现市域全覆盖,阜阳市交通区位优势将进一步凸显。

本版撰稿 本报记者 安耀武

图片由阜阳市委宣传部提供

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