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4座高铁牵引站提前实现双电源供电

2019-11-20 09:15| 发布者: 戴斐 | 查看: 20448| 评论: 0|原作者: 记者 张凯培 通讯员 饶瑞南 于永|来自: 阜阳日报

摘要:   11月18日下午,经过国网阜阳供电公司变电运维人员连续近10个小时的努力,商合杭高铁颍上北牵引站正式实现双电源供电。至此,商合杭、郑阜两条高铁涉及的我市境内4座牵引站配套输电线路工程全部实现双电源供电, ...
  11月18日下午,经过国网阜阳供电公司变电运维人员连续近10个小时的努力,商合杭高铁颍上北牵引站正式实现双电源供电。至此,商合杭、郑阜两条高铁涉及的我市境内4座牵引站配套输电线路工程全部实现双电源供电,比原计划提前3个多月完成建设和送电任务,为下月初高铁正式通车运营提供了可靠电力保障。

  高铁牵引供电系统,直接关系到高速列车安全、稳定运行。我市境内共建设4座高铁牵引站,其中,商合杭高铁沿线设置阜阳西(郝营)、颍上北、太和乔庄3座牵引站,郑阜高铁沿线设置邬庄牵引站。目前,4座牵引站从8座220千伏变电站出8条线路供电,也就是说共有8个电源点保证高铁线路供电。“之所以选择双电源的供电方式,就是为了进一步提升高铁供电的可靠性。假如遇到一路电源失电的情况,另一路电源也可不间断供电。”国网阜阳供电公司有关负责人介绍。

  在4座高铁牵引站配套工程建设过程中,国网阜阳供电公司克服工期紧、难度大、任务重等困难,齐心协力保证建设进度,自工程开建以来,累计跨越110千伏及以上电力线路施工17条次,跨越宁洛、济广、滁新高速施工9次,跨越漯阜、阜六铁路施工2次,跨越泉河、颍河等主要河流施工3次。

  国网阜阳供电公司有关负责人介绍,下一步,将继续做好高铁牵引站配套电网工程的后期维护,积极与高铁牵引站管理部门做好业务对接,常态开展线路巡视和安全隐患排查消缺,保障高铁牵引站输电线路的安全稳定运行和可靠供电。

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