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下月底,在界首打“飞的”或成真

2024-6-3 09:24| 编辑: 刘黎 | 查看: 2939| 评论: 0|原作者: 全媒体记者 徐风光 通讯员 代艳中 实习生 王越|来自: 颍州晚报

 下月底,在界首打“飞的”或成真
我市首个开建的通用机场即将取证运营
将开发航空应急救援、短途运输、低空旅游等服务

      界首通用机场再传好消息。5月30日,界首市与安徽省通航控股集团有限公司签订合作协议,这意味着,我市首个开建的通用机场即将取证运营,届时在填补皖北通用机场运营空白的同时,还将有力地推动我市通用航空产业和低空经济的发展。
  
  界首通用机场或将7月底交付投用。那么,这个机场的作用是什么?它的规模有多大?会给我们的生活带来哪些便利呢?记者进行了采访。
  

  在建中的界首通用机场(资料图)
  
  或将7月底投用
  
  用地面积约31万平方米,建筑面积约7494平方米
  
  6月1日,位于界首市大黄镇的界首通用机场项目建设现场,工作人员正进行航站楼内部装饰装修收尾工作。偌大的机场内,机库、航站楼、配电房及特种车库主体工程及航站楼外立面已完成。飞行区,长约千余米的跑道宽阔平坦,联络道、滑行道、防吹坪都已竣工,而停机坪、标线、助航灯光照明和消防管线、消火栓也全部安装工作。
  
  “收尾工作正在有序推进,空管设备预计本月中旬进场。”项目现场负责人介绍,整个工程有望7月底全面完工并交付投用。
  
  总投资1.01亿元的界首通用机场项目是我市首个通用机场项目,2021年启动建设。该通用机场属于A1类通用机场(含有使用乘客座位数在10座以上的航空器开展商业载客飞行活动的A类通用机场,通用机场等级中最高的),飞行区等级2B,目视跑道。项目用地面积约31万平方米,建筑面积约7494平方米,跑道长1000米、宽30米,主要定位为通航公司业务、应急救援公共服务、行业航空作业三大功能。‘’
  
  将联合运营
  
  短途运输、低空旅游、航空医疗救援……
  
  界首通用机场建成后如何运营备受关注。
  
  5月30日,界首市与安徽省通航控股集团有限公司签订合作协议,双方将围绕界首通用机场运营服务、低空飞行服务平台建设和低空产业发展开展深入合作。
  
  省通航集团是省属大型国有企业,构建了通用机场建设公司、通用机场运营管理公司、长三角短途运输航空公司、无人机公司、飞行服务与保障公司、航空应急救援公司、通航产业基金公司等七大板块,拥有飞行服务与保障、无人机管理、航空应急救援等三大平台。
  
  界首市将同省通航集团合作设立具备独立法人资格的公司,具体负责机场运营工作。
  
  此外,通用航空产业是低空经济的核心产业,也是培育和发展新质生产力的重要方向。
  
  界首市还将牵手省通航集团,依据《安徽省低空智联基础设施建设实施方案(2024—2027年)》,谋划推进低空飞行综合服务平台项目,推进包含航空应急救援平台、通航飞行服务保障、无人机监管平台等服务。
  
  与此同时,将以界首通用机场作为保障基地,积极开发无人机试飞、无人机培训、航空科普教育、短途运输航线、低空旅游、航空医疗救援、消防救援、农业航空作业等新型通航服务产品。
  
  双方将创新合作方式,加速推动界首通用机场早日取证“起飞”,并高质量、高标准谋划推动机场运营和低空产业发展,合力将机场打造成为皖北地区重要的低空交通枢纽。
  
  县域覆盖
  
  临泉、太和等都在积极推进通用机场项目
  
  界首通用机场是我市首座规划建设的通用机场,该机场取证运营后,也将填补皖北通用机场空白。
  
  根据《安徽省通用机场布局规划(2019—2035年)》,在颍上、界首、临泉、太和、阜南等地都将布局规划通用机场。目前,临泉、太和等都在积极推进通用机场项目。
  
  随着各县通用机场建设的推进,阜阳将实现通用机场县域全覆盖。未来,将有力带动我市航空产业发展,提升航空运输、农林作业、应急救援、医疗救助、科普教育、低空旅游、飞行培训等公共服务能力。
  
  《安徽省加快培育发展低空经济实施方案(2024—2027年)及若干措施》提出,将统筹共建低空智联基础设施,加快推动通用机场、无人机起降设施等地面保障设施网及低空航路航线网的建成落地,统筹共建低空智能信息网、低空飞行数据平台及低空监管服务平台等低空新型基础设施。到2027年,建设20个左右通用机场。
  
  相关
  
  通用机场和民用机场有何区别?
  
  通用机场是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动而使用的机场,也就是专门为民航的“通用航空”飞行任务起降的机场。包括可供飞机和直升机起飞、降落、滑行、停放的场地和有关的地面保障设施。有别于民用机场,通用机场主要承载1000米以下专业飞行,飞行器普遍为小型飞机、轻型飞机、直升机等。
  
  通用机场和民用机场的区别还在于:跑道建设不一样,通用航空机场的跑道导航设施往往比较简单,一般不具备大型民航飞机起降的条件;跑道长度不一样,民航机场有很长的跑道,通用航空机场跑道相对较短;停放飞机不一样,执行通用航空航空飞行任务的飞行器大都是小型飞机、轻型飞机、直升机等,民用航空机场则是专供大型航空器起飞、降落、滑行、停放以及进行其他活动使用的划定区域;用途不一样,民用航空机场主要承担旅客和货物运输,通用航空机场则可以开展飞行员培训、空中巡查、空中测绘、气象探测、防林护林、喷洒农药等作业飞行,以及应急救援、商务包机、空中摄影、景点观光、空中表演、私人飞行、短途运输、航空运动等。
  
  

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