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“轰轰……”11月27日上午，颍上县谢桥货运站内机器轰鸣、一派繁忙。满载玉米、煤炭的货运火车停靠在铁轨上，45吨级集装箱正面吊车伸展长臂，精准卸下装满玉米、煤炭等货物的集装箱，同时将一箱箱封装完好的颍上大米吊装上车。 “这列火车凌晨3点靠站，装好货后，今夜将发往江苏启东吕四（港）站。”上海铁路局合肥铁路物流中心望峰岗营业部谢桥营业室货运主任单峰说，今年8月，货运站创新推出“铁水联运一单制”服务模式，专为阜阳大米、小麦等粮食外销开辟高效新通道。货物经铁路运抵江苏启东吕四（港）站后，将无缝对接水运，直达福建、广东、广西等地。截至目前，“铁水联运一单制”业务已累计发送粮食120车左右，总量近8000吨。 “所谓铁水联运‘一单制’，就是我们根据货主的需求，全程帮办代办，将货物运抵指定地点。”单峰说，相较于传统的集装箱多式联运业务，“一单制”运输具有“一次委托、一单到底、一箱到底、一次结算”的特点。粮食企业只需一次性缴费下单，即可享受运输、储存、装卸、全程定位等全流程物流服务，省去了与铁路、航运等多家承运单位逐一沟通、协商单证交接、短驳运输、货物换装等环节。铁路部门将全程统筹代办，实时追踪货物动态，在提升运输效率的同时，更有效压缩了综合物流成本。 颍上鸿达工程服务管理有限公司负责人费良松对此深有感触。“以前发往广东广西等地的大米，得先通过大货车运到南京港或宁波港，再转水运，全程要20多天，还得专人全程跟进。”他给记者算了一笔账，现在通过铁水联运“一单制”发货，综合物流成本降低10%左右，一年能节省运费12万元左右；每趟运输时间大约缩短7天，省心又省钱。 “一单到底”之外，谢桥货运站还推出了乡村振兴班列服务。今年以来，该班列已累计发送货物690多车，旺季时每周一列，每列装载2500吨至3000吨货物。“班列在阜阳北站集结编组后，全程不解体、不编组，直达广州，三四天就能到货，比普通运输节省一半时间。”单峰说，这种“点对点”直达模式，有效解决了大米等粮食运输损耗风险高等难题。 目前，颍上县的多式联运“一单制”粮食运输、乡村振兴班列等已实现常态化运行。颍上及周边地区的小麦、玉米等粮食，已通过使用集装箱和整车运输发往大江南北，覆盖范围更为广泛，南到广东、广西、海南，西到湖南、甘肃、四川等地。 “下一步，我们将继续优化线路布局和服务流程，扩大业务辐射范围，让更多货主享受到铁路物流的便捷与实惠。”单峰说，谢桥货运站将持续深耕铁水联运与班列运输业务，以高效物流服务助力乡村振兴，为区域经济高质量发展搭建畅通的物流桥梁。 |
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