交通是一座城市发展的命脉。汽车站、火车站、飞机场、高铁站这些交通枢纽场所建筑，也是人们眼中的城市地标。它们的变化，折射着阜阳这座城市的历史,反映了城市的成长路径。

　　

　　从单一汽车站到4大客运站

　　

　　在阜阳人的记忆中，建于上个世纪五十年代、位于三里湾大戏院对面的老汽车站是最早的交通城市地标。

　　

　　据《阜阳市志》记载，1953年9月，淮北汽车分公司在阜阳成立，公司初成立时，汽车站在小隅首，站房狭小，露天停车。上个世纪五十年代初，我市决定在老城和三里湾之间筹建新汽车站。1955年11月30日汽车站正式投入使用，新站房为二层楼房，候车室可容纳400余人。1956年2月改设汽车中心站。

　　

　　市民李女士回忆，那个时候，老汽车站有个几十平方米的“购票、候车厅”，所乘车辆也是那种破旧的小型汽车，在发车时会挤得满满当当。

　　

　　上个世纪九十年代以来，阜城迁移新建了中心站、东站、西站、北站4个汽车客运站，方便市民乘车出行。1999年，阜阳市长途汽车中心站搬迁至西湖大道现址，新站房占地60亩，是当时全省地市级里功能最强、设施最好的现代化汽车站。这也是目前阜阳市公路客运交通的枢纽。

　　

　　从火车站到高铁站

　　

　　1970年10月1日，阜阳市第一条铁路濉阜铁路建成通车，第一列火车驶进阜阳火车站。原阜阳车务段团委书记刘学斌介绍，那个时候阜阳站没有站房，搭个席棚子接车。

　　

　　1971年，阜阳火车站站房开始建设，至1983年站房只有500平方米，年发送旅客仅151万人次。

　　

　　1991年之后，随着农民外出务工潮流的兴起，阜阳火车站规模不断扩大；2006年，铁道部、上海铁路局投资近亿元对阜阳站站房进行了全面改造；2007年，铁道部再度注资10亿元，把阜阳站改造成为“50年、100年不落后”的现代化“农民车站”。

　　

　　近年来，阜阳境内相继开通商合杭、郑阜两条高铁，人们出行更为便捷。高铁阜阳西站是商合杭、郑阜高铁交汇而成的枢纽站，于2015年底开工建设，2019年12月1日正式运营。宏伟的主体建筑，巨大的站前广场，完善的配套设施，高铁阜阳西站无疑已经正成为这座城市新兴的交通枢纽地标。

　　

　　“移址扩建”的西关机场

　　

　　阜阳西关机场，简称阜阳机场，位于市区西南，是安徽最早的三个民航机场之一，目前为4C级国内支线机场。

　　

　　1957年9月，安徽省人民政府选址在阜阳城西4千米双谷堆修建西关机场，这也是阜阳现代化飞机场的前身。1958年2月，西关机场正式建成通航，跑道长400米；3月2日，阜阳至合肥首条地方航线通航。

　　

　　1992年6月，中共阜阳地委、阜阳行署为促进阜阳和皖西北地区的经济社会发展，以扩建名义选址在城西南9公里处新建民用阜阳机场，时称“移址扩建”。工程于1994年11月开工，1998年12月6日通过国家验收，当月26日成功首航。

　　

　　阜阳西关机场航站楼面积7200平方米，跑道长2400米，宽45米，2020年旅客吞吐量为63.8805万人次。

　　

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