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阜阳城市圈核心区这样建

2024-5-7 08:45| 编辑: 刘黎 | 查看: 10938| 评论: 0|原作者: 全媒体记者 储继明|来自: 颍州晚报

 《阜阳市国土空间总体规划(2021—2035年)》发布
阜阳城市圈核心区这样建
 

阜阳市国土空间总体规划(2021-2035年)市域国土空间总体格局规划图

      记者从市自然资源和规划局获悉,《阜阳市国土空间总体规划(2021—2035年)》(以下简称《规划》)已获省政府批复,近日发布。
  
  《规划》明确,发挥阜阳长三角和中原城市群“双桥头堡”的区位优势,进一步凸显在区域发展格局中的战略地位,加快建设“三地一区”和区域性强市,勇当皖北全面振兴排头兵,努力成为安徽高质量发展又一增长极。以“长三角区域重点城市、皖北龙头城市、皖北承接产业转移集聚区、长三角绿色农产品生产加工供应基地”为城市性质,优化国土空间格局,加强国土空间开发保护。
  
  至2035年,长三角区域重点城市、皖北龙头城市、中原城市群区域中心城市建设取得重大进展,阜阳城市圈综合实力与影响力持续提升。至2050年,成为具有全国影响力的现代化区域中心城市,阜阳城市圈影响力得以充分彰显,形成安全、高效、协调的国土空间格局。
  
  发挥中心城市引领作用
  
  《规划》明确,发挥中心城市引领作用,依托阜阳中心城区与阜南同城化,支撑现代化区域中心城市建设,规划预测人口不低于300万人。中心城市围绕行政、文化、商贸、商务、办公、教育科研等区域级、市级综合性服务功能,提升城市综合承载能力,逐步发展为区域综合服务中心与高端产业集聚地。坚持创新引领,提升城市创新服务能力与产业发展质量,不断增强中心城市对皖北的辐射带动作用。
  
  构建阜阳城市圈核心区
  
  《规划》明确,推动阜阳城市圈一体化发展格局。阜阳城市圈包括阜阳市全域及周边市县,是引领皖北发展的核心区域。依托1小时交通圈,以高质量发展的现代化Ⅰ型大城市为目标,建设皖北城镇协调发展示范区和安徽省新兴增长极。
  
  推进中心城区与阜南同城化发展。通过规划引导中心城区与阜南县城相向发展,推进功能协同、产业互动、交通互联、设施共享;以阜阳中心城区标准规划建设阜南县城,带动沿淮地区发展,缓解产业滞后造成的人口流出。推进阜南撤县设区研究和相关工作准备,加强同城化发展保障。
  
  推动中心城区与阜南同城化交通联系,规划市域轨道交通S1线快速连接中心城区与阜南,串联三塔集镇、阜南县城;支持徐州至淮北至阜阳高速公路、阜阳至淮滨高速公路建设,实现阜南县城15分钟内上下高速;在现状南阳大道—原S202、颍淮大道—S252的基础上,研究预留阜阳中心城区西部货运通道、南京路、滨湖路等骨干道路南延衔接国省道公路网络。
  
  同时,促进市辖区与太和产业协作与协同开放。推进闻集镇与太和县城的一体化发展,补充太和县城的功能短板。依托徐州至淮北至阜阳高速公路、阜阳港太和港区陶庙作业区码头工程、太和通用机场等设施建设,加强颍泉城乡统筹试验区与太和的协同发展,保障太和县开发区物流园等产业项目空间,提升太和对外开放水平。
  
  促进市辖区与太和交通一体化畅达。规划市域轨道交通S2线快速连接中心城区与太和,串联阜阳西站、宁老庄、太和县城和界首市。在既有太和路—G105基础上,加快徐州至淮北至阜阳高速公路、宿迁到阜阳到遂平高速公路建设,强化与中心城区道路的便捷联系。
  
  构建“两轴三心六片区、一湖两河六绿楔”空间结构
  
  《规划》明确,构建“两轴三心六片区、一湖两河六绿楔”空间结构。“两轴”指两条城市功能拓展轴,分别为南北创新联动轴、东西绿色提升轴。
  
  “三心”指老城中心、城南中心、颍东副中心。“六片区”指将中心城区划分为相对独立、规模适中的六个组团,包括颍州片区(含老城与城南新区)、经开阜合片区、颍泉片区、颍东片区、西湖片区、苏阜产业片区,共同形成生态优美、产城融合、布局合理的中心城区。“一湖两河六绿楔”,即依托颍州西湖、颍河、泉河等水体,形成颍河北生态绿楔、颍河南生态绿楔、泉河生态绿楔、空港生态绿楔、京九长廊北生态绿楔、京九长廊南生态绿楔,锚固城市组团发展。加强颍泉经济开发区、颍东经济开发区、阜阳经济开发区、阜合现代产业园区、苏阜产业园区等园区产业功能协作与重要设施联通。
  


  划定城市更新重点区域
  
  《规划》要求,要划定城市更新重点区域。中心城区需要集中开展环境整治、生态修复、功能提升的区域应纳入城市更新重点区域进行规划管控。城市更新重点区域分布在颍州古城、第二人民医院、阜纺社区、莲池社区、阜阳火车站、骆家沟路周边等区域。
  
  同时,分类确定城市更新方式。
  
  促进历史文化遗产活化利用
  
  依托安徽(临泉)民间杂技艺术节、管子文化旅游节等文化品牌,深化文化资源与城市、街区建设融合,塑造一批文化特色鲜明的国家、省级旅游休闲城市和街区;构建“一核两翼三极多廊”全域旅游格局,通过核心景区带动与特色资源驱动发展,实现阜阳市“点—线—面”结合的全景旅游空间升级,全面激活阜阳全域旅游产业;围绕全域旅游格局,支持“宋韵西湖—颍州西湖景区”“淮河风情—淮河乡村振兴示范带”“皖北水乡—颍上国家级全域旅游示范区”“名人故里—姜尚故里、管仲故里”“美味阜阳—美食旅游目的地”等重点旅游项目建设。
  
  同时,以“大气广川平畴、万顷城野交融、皖北魅力水乡”为主题营建魅力景观。
  
  构建综合交通网络
  
  《规划》明确,支撑我市高速铁路和城际铁路布局,完善“多向贯通、互联互通”的普速铁路和高速铁路“双米字”型枢纽格局。布局以阜阳西站为主、阜阳站为辅的铁路客运枢纽,预留阜阳西站动车运用所用地空间,增强阜阳西站动车始发能力。至2035年,基本形成“阜阳123出行交通圈”,即1小时联系合肥、郑州、南京以及相邻地市,2小时联系省内其他城市及武汉、杭州、上海等区域核心城市,3小时联系长三角主要地级市和国内重要城市。
  
  以阜阳西关机场为核心,主要服务皖北地区的公务、旅游和商务客流,以其他5座通用机场为节点,形成紧密连接、广泛覆盖的通用航空短途客、货运输体系。
  
  以长江经济带建设和长三角协同推进港航一体化发展为契机,衔接阜阳市省际与省内航运,形成“干支联动、省际连通”水运网,助力淮河中上游航运枢纽和江淮干线航运枢纽建设。总体布局阜阳、颍上、太和、界首、临泉和阜南的六个港区,形成以淮河、沙颍河等国家高等级航道为主,汾泉河、茨淮新河等支线航道为辅的航道体系。支持淮河干流航道、沙颍河等航道扩容改造,保障沙颍河耿楼、阜阳复线船闸建设,着力解决阜阳船闸瓶颈问题,推进蒙河、汾泉河等航道整治。
  
  

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