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阜阳开通高铁已一年整，提起这事，阜南县曹集镇居民陈青华依然兴奋。 “16岁那年，我要到合肥上学。早晨从家里出发，中午到达阜阳火车站，下午六点多到合肥，仅在火车上的时间，就需要六七个小时。特别是赶上放寒假的春运时期，碰到火车让道的情况，路上的时间更长。”陈青华回忆说，即使到了2000年以后，他从阜阳到上海参加继续教育，火车旅程还要11个小时——下午四点多开始收拾行李，晚上发车，第二天早晨到达。 不知道多少次，坐在“慢腾腾”的火车上，陈青华都希望火车能快点开，提前到站。 20多年后，商合杭高铁北段和郑阜高铁正式开通，陈青华的希望终于变成了现实。从阜阳出发，坐高铁1个多小时到合肥，3个多小时到上海，“高铁，真是太快了。” 2019年12月1日，阜阳人民翘首以待的商合杭高铁北段、郑阜高铁正式开通，5个高铁站实现阜阳市域高铁“全覆盖”。 迈入高铁时代，数以万计的阜阳居民，和陈青华一样，感受到了从未有过的出行便利：从阜阳出发，坐高铁可直达合肥、郑州、杭州、上海、北京、兰州、福州等223座城市；阜阳形成合肥、郑州1小时出行圈，南京、武汉2小时交通圈，上海、北京3小时交通圈。 铁路部门提供的数据更能显示出高铁为阜阳人带来的红利——过去这一年来，高铁阜阳西站发送旅客281万人次，日均客流7677人次。 高铁开通，在拉近阜阳与其他城市时空距离的同时，也为阜阳企业发展打开了广阔的通道。 杨曙光是我市企业——安徽瓦大集团的负责人，2017年，企业与上海联华超市、上海蔬菜集团建立了合作，一年销售1000万斤番茄。 高铁开通后，阜阳与上海之间的交通更便捷。今年7月，瓦大集团在上海市成立了商务中心和分拣中心，更多阜阳特色农产品在这里登陆上海滩。“高铁开通后，阜阳立体便捷的交通枢纽优势更明显，又看到阜阳的‘菜篮子’这么丰富，许多上海、江苏、浙江的客商都表示，想来阜阳考察、投资。”杨曙光说，“这就是高铁‘拉’来的机遇。” 记者从相关部门获悉，按照高铁线网规划，阜阳未来是国家高铁干线京港台高铁的重要节点站，京港台、郑阜高铁及阜蚌、徐阜城际铁路等七个方向的高铁线路在此汇聚，形成“米”字型线网结构。高铁，将给这座城市带来更多精彩。 |
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