阜城市民中心的西北角是三清路与西清路的交叉路口，我每天上下班都要经过这里。大概有一个多月了，在这个路口的东南角和西北角的辅路上，各有一条新开挖出来的小坑。小坑约15厘米宽、10厘米深，贯穿整条辅路的南北。只要从这条辅路上过，想躲都躲不掉。电瓶车从上面经过时，前后轮“嘎噔、嘎噔”颠起来，很不舒服。然而至今没有人来把它填平。该谁来填平它呢？

　　

　　当然是该开挖它的人。可是，开挖的人在完工后把它给忘了，一走了之，把无尽的困扰留给了时时经过它的路人。我称之为工程“尾巴现象”。之所以把它称为一种现象，是因为它在我们的生活中广泛地存在着。

　　

　　半年前，在“高速时代城”南门三清路的辅路上就存在过这一“尾巴现象”。这段辅路经过工程车的碾压，出现了很多大坑小坑，后来来了一个工程队，对这些大坑小坑进行修补，把原来的路面揭掉，平整，重新铺沥青。这本来是一件利民的好事，但是不知道什么原因，在“高速时代城”东侧、中清河西侧留有一处5平方米左右的地面没有铺沥青，一过就是两三个月，变成一个深5厘米左右的坑。晴天还好，雨天时坑里积满了水，车子从上面路过，泥水四溅，溅得旁边行人的身上到处是泥水，不少人因此而发生争执。后来这个坑才被铺上沥青。

　　

　　生活中，工程“尾巴现象”何止我举出的这两处？只要你细心，你会发现它广泛地存在着。

　　

　　古语云：“善始者众，善终者寡。”一件事情、一个工程，开始的时候，大多数人都能做得认认真真，但是当事情或工程结束的时候，还能认认真真的人就比较少了，大多是草草收兵。其实，一件事情做得质量是否高，关键要看收尾。“编筐打篓，重在收口”，这句民谚告诉人们，工程最后的“收尾”异常重要。可是，很少有人能够记住这句话，常常把一个工程的“烂尾”撂在那里，任由其“烂”下去。

　　

　　一般工程也就算了，对广大人民群众的生活不会产生太大的影响。而民生工程就不一样了，它涉及到的人太多了，一个工程的“烂尾”，会给很多人带来诸多的困扰。假如做工程时就想到了天天路过的人，还会留下这样的“尾巴”吗？工程留下的“坑”，坑了多少路过的人！

　　

　　其实，类似事情并不难解决，只要相关部门加强对施工单位的监管和督促，这类问题可以完全杜绝。