这十年,阜阳非凡! 十年,在历史长河里,犹如沧海一粟。 十年,对于一座城市而言,如何砥砺奋进新征程,怎样唱响发展新乐章?答案,潜藏在十年之间,蕴含于匆匆脚步之中。 党的十八大以来,阜阳坚持以优良作风推进各方面高质量发展,积极发挥“时”与“势”作用,以更大力度推进改革创新,以更大魄力闯出发展新路。 经济实力大幅提升 前不久,我市2022年上半年经济运行成绩单“出炉”,上半年全市实现生产总值1573.1亿元。这个数据大于十年前全市一年的生产总值。2012年,全市生产总值是1248亿元。 十年来,我市经济实力大幅提升,发展质量明显提高,发展机遇、比较优势进一步放大。 2021年全市生产总值达到3071.5亿元、较2012年提升1.5倍,近十年累计增幅居全国第二;全市生产总值连续迈上2000亿元、3000亿元台阶,上升到全省第4位,跨入全国百强行列。 阜阳不仅坐上皖北GDP、制造业头把交椅,还在全国榜单中争先进位:在2020城市商业魅力排行榜中居第73位,在2021城市综合竞争力百强排名中居第96位。 聚焦打造“制造强市”,奋力铸造制造业硬核实力,全市规上工业企业数实现翻番、增加值跃居全省第五;跻身先进制造业百强市,已形成19个产值30亿元以上的产业集群。 阜城建成区面积扩大到156平方公里,常住人口增加到150万人; 多项主要经济指标位列全省第一方阵,太和、颍上、临泉、界首跻身全省县域经济20强、数量居全省第二。 基本公共服务水平明显提升,城乡居民腰包渐鼓。2021年,阜阳城镇、农村常住居民人均可支配收入分别达到37379元、15874元。 快速驶入高铁时代 交通是经济的脉络和文明的纽带。交通兴,则城市兴;交通强,则城市强。 十年前,高铁之于阜阳,遥不可及。 当时,新闻报道里津津乐道的是:105国道阜阳至太和段建成通车,102省道颍州西湖至临泉段、202省道阜阳至阜南段和阜新高速、阜六铁路、漯阜铁路快速推进;阜阳机场航线增加到10条,全年旅客吞吐量超过20万人次…… 而今,阜阳市公路总里程达21214公里,位居全省第4位,公路网密度达217.0公里/百平方公里,位居安徽省第2位。市境内高速公路已形成“两横一纵”的布局。有4条高速公路的前期工作得到加快推进,所有县级行政中心已实现县城30分钟内连通高速,其中颍上县、 界首市、太和县已实现县城15分钟内上下高速。 2019年12月1日,京港高铁商丘至合肥段、郑州至阜阳高铁开通,阜阳跨入高铁时代。高铁站点覆盖了除阜南县外的其他辖县(市)。实现市域内站点间半小时通达,省会合肥1小时通达,郑州1.5小时通达,南京2小时通达,上海、杭州、西安3小时通达的高铁出行圈,高铁通车里程达223公里。 目前,阜阳至蒙城至宿州(淮北)铁路已开工建设,京九高铁阜阳至黄冈段正开展前期工作,阜阳距县县通高铁并设站的目标只有一步之遥。 阜阳机场是安徽省第二大空港,总投资11.7亿元的机场扩建工程正在加快推进。阜阳机场运营航线达18条,通达国内26个大中城市。2021年,阜阳机场旅客吞吐量85.3万人次。 跑步融入长三角 长江三角洲城市群,中国区域经济最具活力、对外开放程度最高、创新能力最强的城市群之一。长三角周边地区的不少城市接轨上海融入长三角的意愿强烈,都想在国家战略中寻求自身发展的新机遇。 2019年10月,阜阳圆梦,正式融入长三角! 融入长三角、高铁全覆盖!让阜阳这座有着悠久历史的城市,迎来了新的重大历史机遇。 全市有10个企业与沪苏浙高校、企业产学研合作研发项目获国家、省、市立项。界首成为安徽融入长三角一体化发展以来,首个在上海设立离岸科创中心的县级市。 我市在长三角设立离岸科创中心等4家“飞地”,引进各类人才462人,柔性引进两院院士20余名。依托创新团队引才,鼓励持有自主知识产权的高层次人才团队来我市进行科技成果转化。 2021年12月初,国家发展改革委印发《沪苏浙城市结对合作帮扶皖北城市实施方案》明确,沪苏浙三区五市结对合作帮扶安徽皖北八市。其中,江苏省苏州市同阜阳“结对子”。 对标学习苏州敢为人先的开放胸怀、永无止境的创新精神、勇立潮头的改革闯劲,面临新的政策利好,我市将以与苏州结对为机遇,实现“借梯登高”,更好融入长三角一体化、实现更高质量发展,成为全市人民的共识。 下一步,我市将配合苏州市制定结对合作帮扶实施方案,以共建合作园区为重点,县(市、区)结对为纽带,助力阜阳高质量发展。 点燃发展热情、激发工作干劲。全市上下争先进位、追赶跨越,努力在新时代续写新的篇章、创造新的辉煌。 |
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