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综合交通大通道越来越宽广

2024-2-28 10:08| 编辑: 谢珊珊 | 查看: 5083| 评论: 0|原作者: 全媒体记者 李方达 杨燕 通讯员 何梅|来自: 阜阳日报

   阜阳至蒙城至宿州(淮北)城际铁路施工全线提速;阜阳至淮滨高速公路安徽段提前三个月建成通车;江淮运河9条集装箱航线开通,通江达海的水上高速路川流不息;阜阳机场新航站楼投用,可飞抵全国29个主要城市……我市“铁、公、水、机”综合交通大通道越来越宽广。2023年以来,我市以建设全国性综合交通枢纽城市、国家物流枢纽承载城市和江淮干线航运枢纽为目标,大力实施大通道、大平台、大通关建设,持续提升阜阳综合交通发展能级,支撑城市发展跨越升级。

  大工程打通大通道

  眼下,阜淮铁路四标段跨济广高速的连续梁施工火热。为在不影响高速公路通行的情况下,按序时进度推进,施工方采取悬臂施工方式,一段一段往前推。与此同时,全长251.5米的阜淮铁路颍河特大桥跨茨河连续梁施工也在加班加点推进。

  阜淮铁路全长142.5公里,设计速度350公里/小时,总投资约225亿元。其中,四标段终点连接高铁阜阳西站。“目前,项目已完成投资8亿多元,我们还在抓节点、抢重点,倒排工期。”中铁十二局集团有限公司阜淮铁路四标项目党支部书记丁江华表示,自去年11月开始全线架梁,项目建设驶入快车道。项目建成后,我市将进一步打通东向通道。

  伴随阜淮铁路工程推进,阜阳“双米字型”铁路网进一步织密。目前,全市境内铁路里程达532公里,形成京港(商合杭)、郑阜2条高速铁路,漯阜、青阜、京九、阜淮、阜六5条普速铁路的铁路网,通达全国。

  公路方面,2023年,阜阳至淮滨高速公路安徽段提前3个月建成通车,总投资5.4亿元的阜阳东北大外环颍上段、总投资1亿元的G344太和桑营至清浅段改建工程等开工建设……“14纵12横5联”干线公路布局加速构建。

  2023年8月,江淮运河9条集装箱航线集中开通,从阜阳颍州港出发的集装箱经江淮运河,直达合肥港、芜湖港,航程分别缩短660公里、370公里。去年以来,我市抢抓江淮运河开通机遇,以“沟通水系、干支衔接、通江达海”为目标,实施了洪河新蔡至洪河口航运工程(安徽段)等,提升“一纵一横一干一线”水运网络能级,完善全市航道通畅体系。

  空中通道也越飞越宽敞。2023年6月,阜阳机场新航站楼投用。7月,北部湾航空新增阜阳过夜基地。冬航季,我市恢复和开通泉州、乌鲁木齐、沈阳等航线,航线总量跃升至26条,通达29个国内主要城市,航线通达度进一步提升。

  围绕“大通道”建设目标,2023年,我市谋划实施11个重大交通基础设施项目、总投资约300亿元,支撑起东西横向高水平开放、南北纵向高质量衔接的联动经济走廊。

  大手笔打造大枢纽

  春节假期后,安徽(阜阳)铁路国际物流港项目施工现场,车辆穿梭,机器轰鸣,各在建项目区域同时施工,忙中有序。目前,该项目的铁路部分已全面展开,物流部分出港大道主体框架已完成。

  据悉,安徽(阜阳)铁路国际物流港项目是我市建设国家物流枢纽承载城市的支撑性工程,总投资60.5亿元,其中,铁路部分主要建设仓储配送作业区、集装箱作业区、长大笨重货物作业区、小汽车作业区4个装卸区,装卸线总规模10条;物流部分建设冷链物流、大宗物流、展示交易等5大功能区及配套基础设施。“项目建成后,园区内将形成‘一芯一核八区’的作业格局,充分发挥阜阳北站和淮河、沙颍河航道优势,重点发展冷链物流、大宗商品物流、综合物流和电商物流四大物流形态。”市交通运输局相关负责人表示,该项目建成投用将有效提升阜阳水陆联运、江海联运等多式联运水平,对于我市深度对接中欧班列,强化二类陆路口岸功能,提升全球化物流和供应链服务能力意义重大。

  南照镇,淮河边,阜阳港颍上港区南照综合码头已初具规模。南照港按照“铁、公、水”联运枢纽港口标准建设,总投资24.9亿元,一期投资10.62亿元,预计明年2月份完工。该码头建成后,将弥补阜阳在淮干缺乏大型港口码头的空白,有效提升阜阳水陆联运、江海联运等多式联运水平。

  2023年2月,阜阳港临泉港区综合码头建成运营。同年3月,我市从颍州港首发河海联运专线,再添多式联运新通道,港口在阜阳这个内陆城市越来越有存在感。

  记者从市交通运输局了解到,我市正在加快推进建设“双核四极”多式联运体系等一批水运重点工程项目,总投资达139亿元。其中“双核”即阜阳颍泉港、南照港2个“铁、公、水”联运枢纽,“四极”即阜阳首太港、颍东港、颍州港、临泉港4个区域性“铁、公、水”中转联运基地。通过项目实施,阜阳港将建成衔接长三角区域和中原城市群的现代化港口群,在国家高等级航道布局中成为江淮干线航运枢纽。

  大交通促进大发展

  2023年3月24日,一艘满载柳编、户外家具的集装箱货船驶离颍州港,沿航线直达宁波舟山港后,所载货物直接出口欧美。同年4月27日,阜阳首发国际集装箱“五定”班列,该班列使颍南货场至宁波舟山港的运输时间由原来的72小时缩短至18小时。

  2023年,我市开通铁海联运班线5条、河海联运班线1条,全年多式联运运量8231标箱。“阜阳‘粮贸运输大通道 能源中转新枢纽’公铁水多式联运示范工程”“阜阳交投煤基新材料产业园铁路专用线多式联运示范工程”被确定为省级多式联运示范工程。阜阳港全年完成集装箱吞吐量9924标箱,同比增长36.66%。

  越来越多进出口企业享受到多式联运带来的便利。市商务局有关负责人表示,我市将持续探索阜阳口岸物流发展新模式,为企业量身定做物流运输方案,将政府、港口、专业物流公司进行资源整合,实现平台运作效率最大化。

  随着外向型经济规模增大,我市获批建设B型保税物流中心。目前,阜阳B型保税物流中心一期项目已通过竣工验收,二期项目也已进入前期准备阶段。项目建成后,将具备保税仓储、简单加工和增值服务、国际物流配送、进出口贸易、国际中转和转口贸易、物流信息处理等功能。市商务局有关负责人介绍,有了保税物流中心,我市可以在更大范围、更宽领域、更高层次上参与长三角区域分工,更好承接产业转移及拓展国际物流业务。

  日益繁忙的阜阳机场也为我市经济发展带来新的机遇。依托现有基础条件,我市谋划了阜阳铁空枢纽现代服务业项目,总投资103.3亿元,建设内容包括智谷产业园、进口商品展销中心及特色商业街、民航应急保障中心、五星级酒店等。项目于去年4月开工建设,目前农产品展销中心一期正在加紧建设。

  此外,我市还积极争取设立安徽(阜阳)铁路国际物流港海关监管场所,开通阜阳机场临时航空口岸等。

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