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阜城三处路段将设行人过街请求式信号灯 大家肯定遇到过这些情况：要到马路对面，但红绿灯给的时间不够，还没过一半，信号灯变红了，有些人冒险从机动车流中强行穿过斑马线，造成安全隐患和机动车道拥堵；过斑马线时，明明马路空荡荡，却非要等几十秒的红灯…… 近期，阜阳市城区3处路段行人过街请求式信号灯及电警建设项目开始招标，将改变这种状况。安装好后，行人可以做到“绿灯自己开”。 什么是请求式信号灯？简单来说就是用手动的形式来控制红绿灯的变化。一般情况下，红绿灯按自己原来设定的程序正常变换。行人要过马路时，只要按下信号灯灯箱上的按钮。信号灯接到“请求”后，原本是红灯的人行过街信号灯会切换为绿灯，同时显示屏显示绿色行人通行字样，行人即可过街，而车道信号灯由绿灯转换为红灯，行人通行。人行绿灯结束后恢复到车通行的状态。 “请求式信号灯，一般安装在通行量较大，行人与机动车易发生抢行的位置。”市交警支队相关工作人员介绍，前期他们初步考虑了几个位置，比如蓝色雅典路口、汽车东站路口、淮河路万霖附近、十九中古泉路路口等，但最终位置在安装时还要进行具体现场考察及论证。目前，安装可能性较大的一个位置就是十九中古泉路路口。这个路口附近有十九中、阜阳市第二实验小学、泉颍小学等多所学校。行人、家长通行量很大，除了一般机动车，过的货车也比较多。特别是上、下学的高峰时段，极易造成人、车争行，安全隐患很大。 “请求式信号灯的设定，将优先满足行人的通行需求。”这名工作人员介绍，特别在高峰时段，行人按下过街绿灯按钮时，在一个信号灯周期内，比如100秒，会分配给行人30-40秒的通行时间；如果是非高峰时段，按下绿灯按钮，分配给行人的时间会相应缩短，分配给车辆的通行就长些。 会不会造成行人“无限次”按绿灯，机动车道大面积拥堵？这名工作人员解释，一般在一个红、绿灯周期，会设置行人按绿灯的次数，比如在100秒的周期内，设置一次，按多了也没用。另外，也提醒行人，要善用这项便民措施，合理使用这项功能，最好当自己身后的人多了再按绿灯按钮，让大家在集中时段一块过马路。 据了解，这个项目将于6月中旬开展竞争性磋商，确定中标单位后，将很快在阜城实施。 |
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