世界这么大，打个“飞的”去看看

2020-12-2 10:00| 编辑: 戴斐 | 查看: 21598| 评论: 0|原作者: 记者尚原野通讯员彭志勇|来自: 阜阳日报

　　从阜阳到三亚、哈尔滨，乘火车最少需要33小时和19小时24分，而坐飞机只需2小时50分和3小时。今年10月25日，随着“三亚-阜阳-哈尔滨”航线的开通，阜阳机场这条迄今跨度最长的航线，不仅承载了广大旅客的热切期盼，也在很大程度上满足了阜阳人去海南过冬、到东北看雪的现实需求。

　　进入冬航季以来，“三亚-阜阳-哈尔滨”“贵阳-温州-青岛”“阜阳-温州”“惠州-阜阳-烟台”“阜阳-银川”5条航线先后开通，阜阳机场运营航线达15条，合作航空公司12家，航线覆盖北上广深一线城市，并通达天津、厦门、重庆、成都、昆明、舟山等21个城市，每周保障航班起降200架次。

　　“十三五”期间，阜阳机场起降架次和旅客吞吐量逐年攀升，航空市场呈快速发展态势。到“十三五”期末，阜阳机场在全国颁证机场中旅客吞吐量排名位列109名，较“十三五”初期前进了10个位次，年均增速为21%，增速位居省内机场第二位。

　　“旅客吞吐量增长的背后是航线的持续增加。”阜阳民用航空中心有关负责人说，2016年，阜阳机场只有7条航线通达9座城市，全年旅客吞吐量45.3万人次。到今年，航线规模已经达到15条，通达国内21个大中城市，预计全年保障航班6500架次、旅客吞吐量64万人次。

　　“上半年受疫情影响，阜阳机场部分航班临时取消。从目前经营情况看，全年仍能实现3700万元的营业收入，仅低于去年5.5%。”阜阳民用航空中心有关负责人说。

　　据了解，阜阳机场始建于1958年，是安徽省最早的三个民用机场之一，1994年迁址重建，1998年建成通航。机场现有跑道长度2400米，停机位4个，航站楼面积7200平方米，规划目标年为2010年，可满足年度旅客吞吐量50万人次。

　　2018年7月4日，省发展改革委批复同意实施阜阳机场扩建工程项目建设，并将扩建工程纳入“十三五”全国机场建设规划和省重点项目投资计划。2019年，阜阳机场全年保障航班起降7529架次，旅客吞吐量达92.22万人次，机场扩建工程也在当年全面开工。

　　阜阳机场扩建工程项目总投资约17.77亿元，近期规划目标年为2025年，可满足年度旅客吞吐量150万人次、最大吞吐量300万人次，货邮吞吐量8000吨、最高吞吐量1.6万吨的需求。主要建设内容包括：跑道向南延长400米，长度达到2800米；新建2.84万平方米航站楼，含廊桥7个；新建9个C类机位，达到13个机位；新建一条垂直联络道及航站区配套服务设施。

　　“机场扩建计划新征用地616.47亩，目前站坪、新建跑道、灯光带（站）等区域征迁工作正在稳步推进，力争实现年度建设计划，并为明年初跑道内移150米施工做好组织和技术准备。”阜阳民用航空中心有关负责人说，机场扩建工程2022年底完工，投用后可以与已经开通的高铁阜阳西站形成空铁联运枢纽，将进一步满足阜阳市及周边地区航空业务量增长需要，提高机场综合保障能力和服务水平，对巩固和提升区域性综合交通枢纽地位、融入长三角一体化发展、促进阜阳经济社会发展具有重要意义。

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