居民在阜纺小区电动车充电区为电动车充电。 “我们小区先是配建了充电桩,最近又装上了遮雨棚,不少业主都自觉在车棚充电了。”家住阜城恒大绿洲小区的市民赵坤发现,小区里推电动车上楼、扯电线充电的现象越来越少了。 家住阜城莲池西巷的市民李忠也感受到了身边变化,这个自建房集中区大多是租客寄住,在社区配建充电桩后,院子内很少看到杂乱“飞线”充电的场景了。 建充电桩,开展集中整治,建立长效机制……去年以来,我市打出“组合拳”,疏堵结合整治电动自行车违规充电,让越来越多的市民感受到了身边的可喜变化。 疏解:建设充电桩4000余个 2018年底,赵坤搬进了恒大绿洲小区,见各种配套相对完善,他很是欣喜。然而,没多久他就发现,不少人把电动自行车推进电梯,放到家里充电。 “当时,我就吓了一跳。”赵坤说,网络上经常有各地电动自行车违规充电引发火灾的新闻,阜阳也出现过类似情况,“电动车推进高层住宅充电,太危险了。” 于是,赵坤和小区几位热心居民找到了物业,物业随即启用了部分楼栋住宅的一楼悬空层,安装了充电设施。“光东区就有近20栋住宅,当时的充电设施远不能满足需求,还是有人推着电动车上楼。” 我市相关部门也注意到这种现象。当年,市房产、规划和消防三部门联合印发通知,明确全市范围内的住宅小区都要配备电动车充电桩,数量不得少于小区住户数的10%,即每10户居民至少要有一个充电桩。 此后,结合小区环境综合整治、全国文明城市创建,我市探索出“以物业化管理、市场化运作等多种方式,规范配套建设电动车集中停放、充电场所”的模式,各种类型小区的电动自行车充电桩数量明显增加。 记者了解到,截至11月20日,阜阳城区居民住宅小区建设电动车停车棚4002个,充电接口8.5万余个,基本实现了居民住宅小区全覆盖;五个县市建设停车棚1455个,充电接口6.5万余个,充电桩等基础设施水平明显提升,为广大居民安全便捷充电奠定了基础。 治理:集中督查300余次 位于阜城柳林路的高速·时代城小区也配建了电动自行车充电桩,大部分业主都能在充电桩上为电动自行车安全充电。但由于部分充电桩没有遮雨棚、个别充电桩运行不正常及操作繁琐、老年人不会使用等原因,依然有居民从楼上拉电线充电。为此,小区物业加大了巡查力度,发现之后及时劝阻。 实际上,在阜城其他小区,也不同程度存在类似现象。为有效防范遏制电动车火灾事故发生,今年5月,市安委会在全市开展电动自行车违规充电专项治理行动, 行动中,市安委会办公室从应急、消防、公安、房管、城管和市场监管等市直部门抽调专人,县市区同步成立工作“专班”,建立工作联络群,组织人员不定期开展督查。 具体督查中,重点整治电动车违规停放在建筑首层门厅、楼梯间、共用走道以及地下室、半地下室(作为非机动停车库的地下室、半地下室除外)等室内公共区域;违规“人车同屋”在室内停放充电;占用、堵塞疏散通道、安全出口;电动车蓄电池、充电器老化或破损,集中清理充电线路乱拉乱接及飞线充电现象,解决充电设施安装不规范等问题。 “截至11月23日,我们共出动督查人员330人次,督查车辆99辆次,督查社区及居民住宅小区266个,书面通报安全隐患较为严重的街道、社区及居民住宅小区32个,责令现场整改安全隐患500余处。”市安办相关人士介绍,通过集中整治,进一步提升了市民安全充电意识,有效打击电动车非法充电行为。 未来:探索建立常态长效机制 在专项行动中,工作组发现了一些突出问题。 比如,充电桩的建设标准不够规范,部分居民住宅小区对电动车保有量的测算不准,建设数量不足且布局不合理,一些集中充电场所只有充电桩,没有遮雨棚,电动车停放在露天场地充电,雨雪天气充电存在安全隐患。部分老旧小区不仅没有可以利用建设集中充电场所的空间,甚至连最基本的消防通道标准都难以达到,确实不具备建设集中充电场所的条件,存在较大安全隐患。 同时,部分机关、团体、企事业单位等公共建筑虽然建有集中充电场所,但是部分充电桩不具备定时充电、自动断电、故障报警等功能,充电安全无法保障。而临街商铺、各类市场大多未建设充电桩,私拉乱接、飞线充电情况严重。 市安办表示,我市将继续加大工作力度,采取“线上+线下”等方式,向群众宣传提示电动车违规停放、飞线充电等容易引发火灾的危险性,普及电动车安全使用知识,切实提升群众消防安全意识和自救逃生能力。将坚持问题导向,进一步查缺补漏,合理利用社会资源,保质保量足额建设充电场所,符合建设标准,确保安全使用。 针对电动自行车违规充电问题多、易反弹的特点,市安委会办公室按照印发的《常态化推进全市电动车违规充电专项治理行动方案》,强化调度推进,持续推进专项行动,健全监管机制,对新建小区及公共建筑要求配套建设集中充电场所,切实做到“清理旧账,不欠新账”,不断巩固专项治理行动成果,使电动车消防安全治理常态化、制度化,减少火灾事故发生,维护人民群众生命财产安全。 |
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