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细化需求优化服务 畅通快递“最后一百米”

2021-11-19 08:07| 编辑: 堇色 | 查看: 13691| 评论: 0|原作者: 梅飞|来自: 颍州晚报

  “双11”之后,快递业务旺季随之而来。收快件是“剁手党”最期待的,可在家等快件,等来的却是“请凭取件码取件”的短信;查看物流信息才知道早被“驿站”签收……(《颍州晚报》11月15日02版)
  
  正如报道中所述,快递不能如期上门,给消费者带来些许困扰。
  
  近些年,随着电商产业发展,带动快递业务量逐渐扩增。国家邮政局监测数据显示,11月1日至11月12日16时,阜阳快递旺季业务量突破1000万件。“双11”当天,全市业务量达到高峰,约118万件,同比增长20.38%。
  
  快递总量快速增长的同时,由于工作辛苦、不被理解和尊重、待遇不稳定等因素影响,造成快递员队伍流动性大。在现实矛盾之下,除了投寄旺季临时招聘人员之外,更需要快递员提高工作效率。
  
  但现实的种种“阻碍”,让快递员的脚步无法快起来。比如,小区设置门禁,无法正常出入;乘坐电梯无法刷卡,抵达不到收件人楼层;收件人临时不在家,送货上门无功而返……这些无疑耗费了时间成本。
  
  出于这些考虑,将快件放在代收点、快递柜不失为一个折中的办法,但包裹丢失、错领、损坏等问题频出,仍然遭到消费者的不满和吐槽。
  
  快递不上门饱受诟病的关键在于,快递员代替用户做出了收件选择,满足不了用户多元化的需求。在笔者看来,细化需求、做好优化服务是解决问题的路径之一。比如,客户需要获得“保时”服务,快递企业则做好各个环节时间的控制,点到点的时间要精确,而且在需求起伏较大的时候做好人力运输资源分配的统筹安排,避免快件被代签收问题。客户想要“保值”服务,则需要快递企业在快件的包装设计、运输方式上加以改进,解决快件延误、丢失损毁等问题。
  
  面对全市上千万的快递业务量,仅仅依靠快递小哥的力量着实难以为继。只有依赖于各快递公司转变经营思路,使服务更加网格化、扁平化、精细化,才能真正为快递员减负。

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