阜阳日报社 微信公众号 矩阵，扫码关注！
阜阳新闻网
阜阳日报
颍州晚报
这里是阜阳
阜务为民
2月14日早晨，在阜阳西至亳州南的高铁列车上，几名身着橘色制服的工作人员在车厢连接处，举着测试设备，监测高铁沿线的网络环境质量，侦查干扰信号源。这是中国铁路上海局集团有限公司阜阳通信车间工作人员在检测沿途无线电磁强弱。 阜阳通信车间主任张进说，无线电磁“清扫”是确保高铁安全运行的重要环节，对列车安全运行有着重大意义。 当天上午，记者跟随张进等一起，感受这群“幕后春运人”的特殊工作。 两部手机看起来“老旧” 但不“普通” 相对于其他一线铁路工作人员，阜阳通信车间这个团队可谓是高铁安全运行背后默默无闻的“春运人”。 2022年春运以来，张进和同事们每天都要针对阜阳西站及各路段无线电磁环境进行全面排查，畅通列控系统无线通信，为高铁高速运行排除“障碍”，保障高铁准点运行，让旅客出行更方便、更安全。 “信号稳定，在正常范围值内。”张进仔细查看了工作人员携带的频谱分析仪，对高铁附近的信号作出初步判断。按照流程，几位工作人员又分成若干小组，分别搭乘列车，检测各路段网络信号的强弱及电波干扰。 在一列车厢内，工作人员马鹏拿出两部样式老旧的手机互打电话，测试通话质量。记者注意到，这两部手机一部类似20多年前的“大哥大”，另一部则酷似老年机。略有不同的是，手机屏幕上不时闪动着信号波段，显示附近的网络信号强弱等数值。 “这可不是普通手机。”主管工程师郭威告诉记者，这两部手机分别是铁路专用手机和铁路测试手机，其中，专用手机价值1万余元，测试手机更是高达10万余元，用于高铁路段的网络信号测试。 发现干扰源，须及时“清扫” 网络信号测试到底有多重要？ 郭威用个简单例子作了形象说明：“比如在一个房间内，大家相互聊天，声音有高有低，并不妨碍相互交流。但在高铁运行路段，一旦运营商的网络信号超出某个临界值，就有可能会对运行中的高铁信号造成影响，从而对列车的运行调度形成安全隐患。春运期间，由于车次增加及旅客增多，大家在车上使用手机网络频率随之加大，不可避免造成网络信号功率加大。通信车间的出勤人员要做的，就是在网管一旦发现某个节点信号异常时，第一时间赶到现场开展测试排查，及时确定干扰源影响范围，与运营商沟通将影响降低到安全范围。” 张进向记者介绍了无线电磁清扫的相关流程：当车间值守网管发现有异常后，会立即进行相关数据分析，判断出干扰源的大致位置，工作人员立即赶往对应位置周边，进一步查找干扰信号源。在查找途中，工作人员会不停举着测试天线和仪器，全方位收集无线信号数据，不断缩小排查范围，以确定干扰源准确位置。 张进说，几天前，临泉段就曾出现过网络异常现象，经过工作人员现场测试、排查、确定干扰源后，由相关运营商采取降低功率等技术手段，将隐患及时排除。 “当高铁时速在300千米以上时，必须采用铁路无线网络作为列控信号的通信平台。但高铁易受外界无线电磁干扰，造成通信不畅，可能会影响列车准点运行等。”张进告诉记者，虽然看不见摸不着，但无线电磁清扫是确保高铁安全运行的重要环节，对列车安全运行有着重大意义。 |
欢迎关注阜阳新闻网微信公众号 : fynewsnet
工作时间：周一到周五 10:00-18:00
地址：阜阳市清河东路676号
Copyright © 2002-2019 www.fynews.net All Rights Reserved ICP: 皖ICP备10016733号-1 皖网宣备110002号 皖公网安备34120002000384号 互联网新闻信息服务许可证编号:34120180016
