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| 记者从相关部门获悉，S238阜南许堂至王家坝段（淮河特大桥及接线）改建工程一标段、二标段近日启动招标工作。项目计划工期三年，建成后将有效连通我市与河南淮滨等地的交通网络。
S238阜南许堂至王家坝段（淮河特大桥及接线）改建工程(效果图) 全长12.96公里，桥梁占比约98% 为完善蒙洼、洪洼片区交通路网，《安徽省普通省道网规划（2016—2030年）》中规划了S238、S252和S320等多条省道覆盖该区域，极大地提升了片区路网密度。同时，我市及阜南县以这些省道为依托，规划建设了包括王家坝淮河特大桥（接S238）、三河尖淮河特大桥在内的多座跨淮河通道，以改善与河南省固始县、淮滨县的交通连接，畅通皖豫两省间的省际通道。 S238阜南许堂至王家坝改建工程是阜南县南北向交通中轴线的重要组成部分，也是阜阳市与河南省固始县、淮滨县省际干线公路跨越淮河的关键性工程。2018年，皖豫两省政府达成协议，确定由阜南县政府负责该工程的规划、设计和施工等工作。 目前，该项目许堂至王化段已建成通车，王化至于集段正在加紧施工，有望年底竣工。本次招标的路段是S238阜南许堂至王家坝改建工程的最后一段，起点位于阜南县于集乡张楼子村，与在建的王化至于集段终点相接。路线向南经张家岗东侧跨越蒙河分洪道，绕行王家坝镇西侧，跨越淮河大堤和淮河，终点位于河南省固始县往流镇朱大寺村，与河南G328（原X008）相交，顺接河南省规划的S204。项目全长12.96公里，其中桥梁占比约98%，安徽境内约10.5公里，河南境内约2.46公里。工程包括特大桥1座、王家坝互通立交1处。 项目分为两个标段实施：一标段全长约7.693公里，均为桥梁工程，其中跨蒙河引桥采用65+3×110+65米悬浇箱梁，跨蒙河南堤引桥采用65+110+65米悬浇箱梁。二标段全长约5.265公里，安徽境内约2.805公里（均为桥梁工程），河南境内约2.46公里（桥梁工程约2.2公里，路基路面工程约0.26公里），包含王家坝互通立交1处及主跨155米的预应力混凝土独塔斜拉桥1座均按双向四车道一级公路标准建设，设计时速80公里，路基宽25.5米，采用沥青混凝土路面，桥涵设计汽车荷载等级为公路-I级。 根据招标文件，项目预计7月下旬开标，确定施工单位后计划工期为1095天（3年）。 另一座跨淮河大桥正在推进 据阜南县交通局相关人士介绍，另一座跨淮河大桥——固始县三河尖至阜阳（阜南曹集）淮河特大桥及接线新建工程（S305淮河特大桥项目）由河南省负责建设，目前正在推进前期工作。 “一条淮河将河南淮滨、固始两县与安徽阜南县分隔两岸。长期以来，两岸交通全靠轮渡，不仅费时费力，还存在安全隐患。”该人士表示，关于在固始与阜南之间建设跨淮河特大桥的设想，双方多年前就有动议，两地人大代表和群众对此呼声也很高。 两座特大桥建成后，将极大改善淮滨、固始两县与阜南县之间的交通条件。虽然淮滨、固始隶属于河南信阳，但距离信阳市区和郑州较远，且交通不便，周边缺乏大型商业设施。相比之下，两县与阜南距离更近。大桥通车后，河南两县居民可便捷抵达我市消费，还能通过阜阳机场、高铁站出行。对阜阳市民而言，则新增了周末旅游目的地。河南两县多山区，大桥建成后将形成便捷的一日游、两日游线路，促进两地文化、地域和经济等方面的优势互补。 |
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