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8月25日，记者从市生态环境局获悉，自国三营运柴油货车淘汰工作启动以来，我市认真落实相关部署要求，攻坚推进车辆淘汰，截至目前已累计淘汰国三营运柴油货车2974台，在全省率先完成淘汰任务。 据介绍，国三及以下标准营运柴油货车，由于使用年限长、强度大、载荷高，超标排放问题突出，是影响区域大气环境质量的重要因素之一。 面对全省最大的淘汰任务量，我市组织市、县交通运输部门全面摸排628个经营主体的2974台车辆底数，实行“一车一策”精准管理，明确进度节点倒排工期，落实专人包保责任，通过“日通报、周调度、月总结”强化过程管控，对进度缓慢的县（市、区）进行现场督导。同时，构建多部门联动机制，交通运输、生态环境、公安交警、商务等部门协同做好报废审核、回收认定、注销办理等全流程服务，形成高效工作合力。 政策引导与资金激励双管齐下，成为淘汰工作的重要推手。我市抢抓大规模设备更新和消费品以旧换新政策机遇，通过政策宣贯会、淘汰恳谈会及新媒体平台，广泛宣传老旧营运货车报废更新补贴政策和2025年11月起长三角区域国三柴油货车全面限行政策，帮助企业和车主算清环保账、经济账。截至7月底，全市累计争取老旧营运货车补贴资金2.53亿元，其中1.29亿元用于补贴国三营运柴油货车。为保障资金及时到位，我市印发《阜阳市2025年老旧营运货车报废更新实施方案》，组建跨部门工作专班，将补贴发放时限压缩至10日以内，有效激发企业、车主淘汰车辆的积极性。 为切实解决企业、车主的急难愁盼问题，我市交通运输部门通过走访调研，全面梳理车辆淘汰过程中的痛点难点堵点问题，协同多部门会商，靶向施策。针对在外经营货车返阜拆解成本高、常驻地拆解核验难问题，我市交通运输部门向17省45市派出13个工作组，协助134台车辆完成异地报废，发放补贴723.6万元。针对拆解能力不足、车辆待拆时间较长问题，派专人进驻6家车辆拆解厂现场协调，公安交警部门同步增加现场核验频次，有效压缩报废证明开具周期。 |
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