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| 11月29日上午，阜淮铁路全线最后一榀预制箱梁在阜阳梁场（中铁十二局阜淮铁路站前四标项目）完成浇筑，标志着项目圆满完成全线3901榀箱梁预制任务，为后续施工加速冲刺、实现2026年开通运营目标奠定基础。
阜淮铁路最后一榀预制箱梁完成浇筑 当日，由安徽省投资集团旗下安徽省铁路投资集团主办的“大干四季度蓄力保开通”2025年全省铁路建设重点工程测量技能竞赛活动，也在中铁十二局阜淮铁路站前四标项目现场举行。 作为现阶段安徽省唯一自主建设的高速铁路项目，阜淮铁路是皖北地区城际铁路网的重要组成部分，途经淮北、宿州、亳州、阜阳四市，由安徽省投资集团与阜阳、亳州、宿州、淮北四市人民政府共同投资建设。项目正线全长约142.5公里，设计时速350公里，全线共设5座车站，其中接轨既有车站2座（阜阳西站和双堆集站），新建蒙城站、利辛站、颍泉站3座车站，总投资约228亿元。 在阜阳制梁场，一榀榀箱梁整齐摆放在存梁台位上。“每片箱梁重约七百吨，通过轮胎式搬运机、提梁机、运梁车将箱梁从梁场运至架梁现场，全程实现机械化、自动化操作。”中铁十二局阜阳梁场负责人介绍，每一片箱梁均有独立编号，通过智能化设备可实时监控每片箱梁的架设位置。 此外，项目现场正在推进颍泉站及站台雨棚的施工。“站房工程主体结构已完成65%，目前正在进行一层结构施工，桩基工程已全部完工；站台工程主体结构已完成50%，同步推进站台雨棚施工；配套宿舍主体结构已完成60%，混凝土浇筑基本结束，仅剩屋面工程待施工。”该负责人介绍。 “阜淮铁路于2022年9月正式开工建设。目前，项目建设进展顺利：桥梁下部结构和路基填筑已全部完成；站前4个标段中已有3个完成架设任务，架梁工程完成约96%，仅剩140孔梁正在架设。”阜淮铁路公司工程管理部负责人钟宝表示，当前项目正抢抓施工黄金期，深入开展“大干四季度”劳动竞赛，并通过此次测量技能比赛，进一步营造“比学赶帮超”的浓厚氛围。预计2026年1月完成全线架梁，2026年4月完成全线铺轨，2026年6月站房工程完工，2026年8月开始联调联试，计划2026年10月具备通车条件。 阜淮铁路全线建成后，将结束蒙城、利辛两县不通高铁的历史，宿州、淮北至阜阳的车程将由目前的2小时缩短至1小时，对促进皖北承接产业转移集聚区建设、推动皖北地区振兴发展，更好支撑长三角一体化发展和中部地区崛起等国家战略具有重要意义。 |
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