6月22日,安徽省发改委发布消息,商合杭高铁合肥至杭州段6月19日顺利通过中国国家铁路集团安全评估,标志着商合杭高铁合肥至杭州段已具备开通运营条件。合肥至杭州段顺利通过安全评估后,将于6月28日正式开通运营。 商合杭高铁起点河南商丘,接郑徐高铁,经我省亳州、阜阳、淮南、合肥、马鞍山、芜湖、宣城7市24个县(区),至浙江湖州,接宁杭高铁,是西北、中原经合肥至华东、东南地区的快速客运大通道,也是安徽铁路网的钢铁脊梁。该铁路全长794.55公里,其中新建线路617.94公里,设计时速350公里,总投资992.47亿元。安徽段线路长630.9公里,新建线路约519公里,总投资820.54亿元(含芜湖长江公铁大桥86.3亿元)。 商合杭高速铁路全线共设车站29个,其中河南段2个、安徽段23个、浙江段4个,具体有商丘站、商丘东站、芦庙站、亳州南站、古城东站、太和东站、阜阳西站、颍上北站、凤台南站、寿县站、淮南南站、水家湖站、合肥北城站、合肥站、肥东站、柘皋站、巢湖东站、含山南站、芜湖北站、芜湖站、弋江站、湾沚南站、宣城站、郎溪站、广德南站、安吉站、湖州站、德清站、杭州东站。 商合杭高铁商丘至合肥段已于2019年12月开通。合肥至杭州段顺利通过安全评估后,初步计划6月28日正式开通运营。 商合杭高速铁路的修建实现了河南、安徽、浙江三个省份交通动脉的“无缝对接”,突出了交通建设的东向主导方向,使中部地区与“泛长三角区域”的互动和合作变得更为畅通。同时,该线对完善快速客运网络,实现客货分流运输,释放既有铁路货运能力,加强中、东部经济联系具有十分重要的作用。 商合杭高速铁路合肥至杭州段开通后,将推动皖北区域城市群形成,同时将与长三角城际铁路网形成互联互通,对加强中、东部经济联系具有十分重要的作用。 记者从阜阳北站了解到,近段时间以来,阜阳北站及时组织各高铁站对皖北地区出行的旅客进行客流调查,积极对接上级铁路部门,申请增开芜湖、杭州方向高铁列车,认真做好铁路调图工作,为阜阳及周边地区群众乘高铁出行做好全方位服务。 商合杭高铁建设大事记 2008年9月17日,《铁道部、安徽省人民政府加快安徽铁路发展战略合作会议纪要》指出,原中华人民共和国铁道部、安徽省将合资建设“商阜杭客运专线”。 2009年10月19日,原中华人民共和国铁道部印发了《关于委托开展商丘至阜阳至杭州铁路预可研方案竞选工作的函》。 2010年6月24日,新建商丘至阜阳至杭州铁路预可研审查会在北京召开。 11月22日至23日,新建商丘至阜阳至杭州铁路项目建议书评估会在北京召开。 12月23日,商合杭高速铁路走向搜集资料选址工作会在阜阳召开,召集沿线县区为铁路选址提供服务。 2011年3月,中铁第四勘察设计院编制可研报告。 2013年10月,国家发展和改革委员会批复《新建商丘至合肥至杭州铁路项目建议书》,标志着商合杭高速铁路正式立项。 2014年8月,国家发展和改革委员会先期批复《新建商合杭铁路芜湖长江公铁大桥及相关工程可行性研究报告》。 2015年5月,国家发展和改革委员会批复《新建商丘至合肥至杭州铁路可行性研究报告》。 11月30日,商合杭高速铁路全段正式开工建设。 2019年2月26日,商合杭高速铁路开始铺轨。 3月20日,太湖山隧道顺利贯通,标志着商合杭高速铁路全线隧道全部完成贯通。 北段(商丘至合肥段) 2019年4月25日,阜阳段开始铺轨。 4月26日,芜湖长江三桥钢梁合龙。 7月24日,北段完成铺轨。 8月20日,商合杭高速铁路北段开始联调联试。 10月24日,商合杭高速铁路北段进入运行试验阶段。 11月7日至13日,北段郑州局集团有限公司管辖区段进行“满图”试运行。 12月1日,商合杭高速铁路北段(商丘站至合肥站)正式开通运营。 南段(合肥至湖州段,湖州至杭州段与宁杭高速铁路共线) 2019年5月21日,商合杭高速铁路南段开始铺轨。 6月17日,宣城段开始铺轨。 12月10日23时,肥东站改造正式启动。 12月15日,芜湖长江三桥公路接线工程江北接线桥贯通,标志着芜湖长江三桥公路主线桥全面贯通。 12月27日,商合杭高速铁路合湖段(含皖赣铁路芜宣段)开始进行全线静态验收工作。 2020年4月7日,商合杭高速铁路合湖段开始联调联试。 5月21日,商合杭高速铁路合湖段进行全线拉通检测试验。 5月27日,商合杭高速铁路合湖段正式从联调联试转入运行试验阶段。 6月19日,商合杭高铁合肥至杭州段顺利通过中国国家铁路集团安全评估。 |
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