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加快新型城镇化进程

2021-1-23 09:37| 编辑: 我爱斑斑 | 查看: 25704| 评论: 0|原作者: 记者 尚原野 杨静文 张凯培 宋玉洁/文 本报记者 郭海洋/摄|来自: 阜阳日报

摘要: 市五届人大五次会议期间,太和代表团代表参加分组审议。    《政府工作报告》提出,今年我市将坚持中心城市带动,全面加快新型城镇化进程。加快建设城南新区双清湾中央商务区,建成运营“一站四馆一中心”,启动 ...

市五届人大五次会议期间,太和代表团代表参加分组审议。
  
  《政府工作报告》提出,今年我市将坚持中心城市带动,全面加快新型城镇化进程。加快建设城南新区双清湾中央商务区,建成运营“一站四馆一中心”,启动高铁新区站前商务区建设,加快建设西湖新城基础设施,同步推进颍东、泉北拓展区建设。同时,加快推进东北大外环建设,建成通车阜裕大桥、复兴大道互通立交、润河路铁路上跨和西湖大道京九铁路下穿工程等。市五届人大五次会议期间,市人大代表就此展开热议。大家表示,蓝图已经绘就,落实只争朝夕,希望在加快推进县域协调发展进程中,共享新型城镇化发展成果。
  
  推进颍柳路颍河桥建设
  
  颍柳路颍河桥是阜城城市功能完善项目中跨颍河桥梁项目,是阜城北部重要的东西交通枢纽,目前已列入阜城城市建设桥梁计划。2021年,市政府城建项目计划明确提出开工建设颍柳路颍河桥,工程建设费用和征迁费用合计约14亿元,其中工程建设费用约9.3亿元。
  
  “颍柳路泉河桥向南连接霞光大道,向北与界首路相通,2020年已经建成通车。建设颍柳路颍河桥,对于促进泉北地区开发意义重大。”颍泉区代表团高宝泉代表提出的《关于颍柳路颍河桥建设有关问题的建议》,关系到颍泉、颍东两区的未来发展,在分组讨论中引起与会代表共鸣,大家积极发言,建议加快推进。
  
  颍柳路颍河桥建成后,将进一步拉近颍泉区中市街道与周棚街道之间的距离。而位于周棚街道境内的阜阳北站经过扩能改造,已建成全国最大的现代化铁路编组站。当地正在依托这个编组站,稳步推进铁路物流港项目。“目前,用地预审与规划选址申请已正式批复,项目社会稳定风险评估已论证,建议成立工作专班,明确项目建设运营管理模式。”来自颍泉区的纪兰芳代表在《关于阜阳铁路物流港项目建设的建议》中提出,加快阜阳铁路物流港项目建设,对于进一步完善阜阳城市功能,促进泉北地区开发意义重大。
  
  推进阜城阜南同城化
  
  《政府工作报告》提出,积极推进阜城阜南同城化发展,在阜南县代表团引起强烈反响。阜南县代表团张蕴等10名代表提出的《关于实施阜阳-阜南同城化发展的建议》,在分组讨论中引起广泛关注。
  
  随着长三角一体化发展上升为国家战略,淮河生态经济带发展规划的全面实施,与长江经济带、中原城市群等形成了多重叠加的数级效应。“阜阳-阜南同城化顺应了区域协同联动发展方向、顺应了城市集群发展的趋势。”张蕴代表说,目前,阜阳、阜南同城化发展的条件已较为成熟。建议推动顶层设计一体发展,强化区域交通网络建设。阜南将主动对接产业协同发展,促进公共服务普惠共享,让170万阜南人民共享同城化发展成果。
  
  “推进阜阳至淮滨高速公路安徽段建设,其实就是支持阜阳-阜南同城化发展。”来自阜南县的于旬代表说,阜阳向南发展,阜南向北发展,城区之间的距离不足30公里,具备同城化发展条件。要绘制好两城一家同心圆,推动阜南城市建设再上新台阶。
  
  建议西湖大道西延至G106
  
  目前,临泉至阜阳的公路主要通道只有一条G345(原S102),随着经济的发展、车流量的增加,道路交通日益拥挤,严重影响沿线物流、人流的沟通和经济社会发展。临泉县代表团杜文等10名代表提出《关于建议西湖大道向西继续延伸 连接临泉段S245与临泉段S314相接的议案》,在大会秘书处收到的议案中,颇为引人注目。
  
  “建议有关部门在全市道路交通基础设施项目谋划过程中,新建一条连接临泉县南部乡镇与阜阳城区的道路。”市人大代表杜文说,西湖大道目前已经与S342(原S256)连通,建议继续向西延伸,连接S314(原S328),并由此向西经九龙镇、高塘镇、长官镇、韦寨镇、迎仙镇、瓦店镇、姜寨镇、庙岔镇,与G106连通。此举有利于带动临泉县沿线7个乡镇经济发展,巩固脱贫攻坚成果,缓解G345临泉至阜阳段的交通压力。
  
  2020年12月,科技部公布了第九批国家农业科技园区建设名单,临泉成为阜阳创建的第二个国家科技园区。“《政府工作报告》提出,建设高标准阜阳和临泉国家农业科技园区,谋划西湖大道西延工程,对于建设国家农业科技园区意义重大。”市人大代表、临泉县杨桥镇党委书记韦少华说,希望有关部门在全面加快新型城镇化进程中,把临泉南部乡镇列入开发计划,充分发挥阜阳作为皖北区域性中心城市的带动作用。

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