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今年以来，国内新能源汽车销量大幅增长。一个小时，来店看车的有四五拨人；一个月一家店销售上百辆；有市民一下子买两辆……连日来，记者走访发现，我市新能源汽车销量和天气同样火热。
销售店 以前一年才卖100多辆，现在一个月卖这么多 随着国内新能源汽车热销，半年来，我市新能源汽车销售也同样火热。 记者走访多家新能源车销售店，听到销售人员说得最多的一句话就是：最近销量不错。 在位于颍泉万达的哪吒新能源汽车销售点，记者看到，1个小时就有四五组到访客户。 90后车主孙先生，看中了一款10万元左右的新能源车，“选新能源车，就两个原因——省油、环保。” “上半年油价不断上涨，新能源车的优势更加凸现。”该店销售人员表示，购买成本不高，而使用成本和驾乘体验更佳，让新能源车更受欢迎。 一家奇瑞新能源车销售店销售人员表示，目前店内车型是“小蚂蚁”，每月销售100多台。“‘小蚂蚁’2017年3月上市，属于较早一批新能源车。前几年，一年才能卖100多辆。至今经过6代技术更新，价位在7.39-9.4万元。 一家上汽荣威新能源汽车销售人员则表示，目前店内新能源车分为纯电和混动两种，价位在5.9-30万元。 “用户体验比燃油车更舒适。比如，噪音小、提速快、个头小便于停车等，很受大家欢迎。”他说，目前，该店每月销售六七十辆。 市民 的哥买新能源车跑活，有市民一下买两辆 “这台荣威Ei5新能源车是两个月前购置的，续航400公里，免购置税之后，到手价11.5万元，虽然不便宜，但跑起来就知道有多省钱了。”的哥张师傅告诉记者，他每天跑9个多小时、行驶300公里左右，耗电约45-50度，一天电费40多元。而同等里程，汽油车油费就要200多元、加天然气的车要100多元。 张师傅家住阜涡家园小区，他一般选择晚10点到早5点在地下充电桩充电，每度电0.85元，一夜可充50度电，够跑一天。有时跑长途，他会到公共快充补电，“每度电1元左右。” 张师傅说，这辆纯电动出租车与普通出租车外观基本相同。跑了两个多月，累计行驶18000多公里，最近他到4S店做了首次维保。“维保比较简单，主要是检测电池损耗度等。”张师傅说，希望电池续航里程更长，方便接中长途的活。 “我入手第一辆奇瑞‘小蚂蚁’还是2018年，当时新能源车车型很少，续航160公里，免购置税之后，入手价6万元，一下子买了两辆。基本可以满足市区代步。”临泉市民王建峰称，自己是新能源车的“忠实粉丝”。 2019年，该品牌推出300公里续航的“小蚂蚁”，售价6.5万元，他又买了一辆。去年4月，王先生又用两辆续航160公里的“小蚂蚁”，折算了6万元，更换两辆总价16万元的“大蚂蚁”。“续航510公里，可以跑得更远。” 最远的一次，他和朋友开车到广东，沿路充了三次电。“路边快充电桩，1个半小时可以充满。” 平时，王先生在自家小区停车位上充电，每度电0.56元。“‘小蚂蚁’一周充一次，‘大蚂蚁’10天充一次，非常方便。” 分析 销量还有上涨空间 根据阜阳市统计局调查，近年来，新能源汽车在续航里程、耐用性、便利性上不断提升，各项利好政策叠加，我市新能源汽车市场持续火爆，增长速度远超燃油车，新能源汽车消费市场已经从“政策驱动”转为“市场政策双驱动”。 对于我市新能源汽车市场的发展情况，从业多年的阜阳吉利睿蓝汽车负责人沈伟认为，从去年下半年开始，我市新能源汽车市场发展可谓突飞猛进。而引发市场火热的主要影响因素为油价上涨、政策扶持等。 “从2017年，我市开始出现新能源汽车销售商，到2020年，占比还不到车商的3%。从去年下半年开始至今，新能源车销售商占比达30%以上。”沈伟说，目前本地近80个车企，其中新能源车企占20多个。价格方面，目前本地新能源车市场少有6万元以下的车；价位8-16万元的销量最大，20万元以上的销量不大。“新能源技术的突飞猛进、充电设施逐步完善，让新能源车受到更多消费者认可。”沈伟说。 另一位奇瑞新能源汽车销售人员认为，相对比汽油车，新能源车性价比更高，是不少家庭第二辆车的首选。“新能源汽车销量还有继续上涨的空间。” 此外，市统计局的专项调研显示，虽然新能源车销售火热，但我市充电桩配套不完善、售后维修服务不方便等在一定程度上制约了新能源市场发展。对此，也提出对策建议：加快新能源车配套基础设施建设，合理规划充电桩、站的建设与布局。同时，加强新能源汽车售后服务，努力营造宽松的经营环境和消费环境，满足汽车用户对深层次服务的要求，促进新能源汽车行业健康发展。 |
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