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现在对于阜城泉北居民来说，到达高铁西站、阜阳机场，最便捷的走法就是从颍柳路经霞光大道一路向南，通行无阻。这两条路构成了泉北居民到高铁站、机场的“快速通道”。而在“快速通道”建成前，泉北居民要到达高铁西站、阜阳机场，需从老城区绕行，时间、路程等都增加不少。
霞光大道下穿隧道 从泉北到高铁站、机场可快速直达 颍柳路、霞光大道一线，向北直达泉北阜太路，向南到达阜阳高铁西站，再通过高铁西站广场下方隧道到达机场路（三清路），从机场路向西就是阜阳机场。 “近一年来，我好几次送亲戚朋友到高铁西站、阜阳机场，走的都是颍柳路、霞光大道这条线路。”泉北居民范先生说，泉北到老城区，中间隔了一条泉河，往南还有人民路、颍河路、清河路等道路，人流、车流量大，红绿灯也多。在颍柳路、霞光大道贯通之前，他一般是从泉北走西二环或西三环（南京路），再向西转到西湖大道、淮河路、三清路（机场路），到达高铁西站或阜阳机场。而他后来选择颍柳路、霞光大道这个路线，就避开了市区那些交通繁忙的路段，非常快捷。 最让范先生称道的，是霞光大道下穿隧道内的灯饰照明工程。“每次从隧道里通过，上方流水灯闪着五颜六色，向远方延伸；在LED彩色显示屏上‘大美阜阳欢迎您’等字样，美轮美奂，很有大城市的感觉。 三大节点项目串起“快速通道” 说起这条“快速通道”，有三个节点性项目不能不提：颍柳路泉河桥、霞光大道连续高架、霞光大道下穿隧道工程。 颍柳路泉河大桥及接线工程是阜城三年桥梁建设计划重点项目之一，位于阜城西北片区，起点在颍柳路与北京西路交口，路线上跨规划河滨西路、河滨路及泉河河道，然后与祥和路、祥云路平面交叉，终点在刘锜路路口。项目总投资4.2亿元，全长3.24公里，其中泉河桥长755米，于2017年开建，2020年1月竣工通车。 霞光大道道路工程北起刘锜路，南至城南新区阜康路，途经阜阳高铁西站，是我市规划的城市快速外环，也是高铁西站枢纽重要的集疏散通道。道路全长约8.54公里，规划为城市快速路，先期按主干道实施，规划红线60米，采用主线双八加辅道双二断面型式。2018年，霞光大道连续高架工程开建，工程内容为改建3.1公里道路（刘锜路-西湖大道），含1.16公里高架桥及两侧引线。这1.16公里高架桥为我市首条连续高架道路，采用高架连续上跨人民路、颍河西路、清河西路，其他路口采用平交形式，以提高通行能力，于2021年9月24日竣工通车。 霞光大道下穿隧道（西湖大道-三清路）全长为1.1公里（隧道内约800米），总宽度30米，双向六车道，底板最大埋深21.5米。该隧道为我市目前已建成的长度最长、埋深最深的道路交通隧道，已经和霞光大道连续高架工程同步竣工通车。 颍柳路泉河桥通车，沟通泉河北岸和南岸；霞光大道连续高架项目通车，使这段路从中心城区几条东西向主干道上方经过时，不受其人流、车流及红绿灯影响；霞光大道下穿隧道项目，位于阜阳高铁西站站前广场下方，让霞光大道直达三清路（机场路）。三个节点工程的陆续完工，最终打通泉北居民到阜阳高铁西站、阜阳机场的“快速通道”。 |
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