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7月9日13点，阜城热浪翻滚。 阜六铁路颍上县六十里铺站的钢轨温度突破60℃，蒸腾的热气“扭曲”了远处的景物。一群身着橙色工作服的“铁路眼科医生”正弯腰穿行在道岔间——他们是上海铁路局合肥电务段的信号工，趁着列车运行间隙的“天窗期”，为铁路“神经系统”做“精准体检”。  徐鹏在检修轨道电路。 青年信号工徐鹏所在的班组，负责阜六铁路六十里铺站至南照站间15公里的信号设备养护。这段线路，徐鹏和同事每天要来回步行4趟，人均步数接近3万步。 7月正值铁路暑运关键期，除既定养护任务外，该班组还要配合其他涉及信号设备的施工作业。为保障一天工作顺利开展，他们需提前1 小时到达作业站场，提前规划工作内容、安全措施。“6点10分的作业任务，我们5点就要赶到施工现场做准备。 每次干完活，全身衣服都能拧出水。”徐鹏抹了把汗说。帽檐下的护颈布，已被汗水浸透。 上午的户外作业结束后，他们还要利用监测系统调阅分析轨道电路、道岔、信号机等设备数据。记者跟随体验时看到，信号工们采用“老带新”模式组合行动：经验丰富的老师傅带着年轻工人，在蜿蜒交错的铁轨间穿梭，时而弯腰检查钢轨连接线是否牢固，时而调试仪器测试电压是否稳定。 “咔嗒”一声，老师傅吴春阳打开一个转辙机（铁轨道岔的转换装置）盖板，检查设备是否异常，汗珠顺着他的安全帽系带滚落。“信号设备是铁路的‘眼睛’，差1毫米都可能影响列车安全。”他边说边用接点布轻拭转辙机接点片，动作细致如擦拭精密仪器。在他身后，24岁的徐鹏单膝跪地，将脸贴近枕木，检查道岔尖轨是否翘头——阳光直射下，电阻测试仪显示屏的反光让他不得不眯起眼睛读数。 “注意定位缺口！”吴春阳突然提高嗓门，食指指向转辙机内表示杆的细微缝隙。徐鹏立刻掏出探棒测量，果然超出标准值。“老师傅的眼睛比仪器还‘毒’。”徐鹏小声嘀咕着，熟练调整表示杆。工具箱里，万用表、手摇把、油壶等二十多件工具整齐排列，见证着每一次“精准诊疗”。 “天窗期”是列车运行间隙的宝贵作业时间，必须“快、准、专业”。“即使天气再热，也得争分夺秒。”徐鹏说，“不然作业完不成，会影响后续列车运行。” 来自安庆市太湖县的徐鹏，因工作地离家远，只能利用休息时间回乡探望父母，但家人始终支持他的选择：“年轻人就该多磨炼。”大学时学习城市轨道交通通信信号技术的他，立志扎根铁路事业。去年刚入职时，面对高温、高强度的工作节奏，是师傅吴春阳带着他适应。天气虽然炎热，整个信号组的9名员工，没人喊热喊累，大家还是会在“天窗”时间，整装出发。 “单位给我们备了防暑用品、清凉饮用水，保障我们的健康。”徐鹏说完，抹了把脸上的汗珠走向信号楼——对讲机里又传来新的任务指令。这个炎热的夏天，他和同事用汗水守护着每趟列车的“千里眼”，让钢铁动脉在热浪中始终安全畅通。 |
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