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8月21日10时许，国道G329太和县税镇镇境内，阳光毫无遮拦地洒在柏油路面上，空气里浮动着沥青特有的刺鼻气味——温度计显示，此刻地表温度已突破50℃。 自西向东，警示锥纵向排成一列，将道路分为两部分。路外侧，车辆正常通行；路内侧，铣刨机已对车辙、龟裂、沉陷、坑槽等道路病害部分进行初步处理，留下一条宽约3米、深约5厘米的沟槽。沟槽上方，一辆半挂车拖着沥青摊铺机缓缓向前，车斗微微抬升，沥青材料缓缓滑落。沥青摊铺机像条钢铁巨虫缓缓蠕动，将滚烫的沥青均匀铺展成黑色绸缎，现场升腾起阵阵白烟。 六七名工人，有的挥舞着铁锹修补路面坑槽、凸起处，有的弯腰用找平耙将边沟处的沥青推平。 接着，钢轮振动压路机率先跟上，10吨重的钢轮在沥青表面反复碾压。胶轮压路机紧随其后，像块巨大的橡皮擦，将路面打磨得平整油亮。 这时，安徽省华轩交通建设工程有限责任公司技术员苗红喜突然招手叫停车辆，指挥技术人员将特制的温度计插入刚摊铺好的松软沥青中，温度迅速攀升至165℃。“温度可以，继续施工。”此刻，他身上的橘红色工装早已汗透，安全帽下的汗水顺着下颌线滴落。 今年56岁的苗红喜家住阜阳城南新区，负责国道G329养护工程的现场调度与安全保障工作。 “道路养护看着简单，却有着严格的工艺和技术要求。”苗红喜说，夏季是公路养护的最佳时节，也是养路工人最忙碌的季节。“养护公路就得‘趁热’，气温越高，沥青摊铺效果和 路面碾压成型质量就越好，对公路养护工作越有利。” 从进场至今，苗红喜只回过一次家，“夜里回去夜里回来的”。为避开中午高温时段作业，他们每天7时前必须到岗作业，11时前休息；15时开工、19时收工。“现在工程已经完成80%，剩下的20%更得盯紧。” 说话间，一辆辆小轿车、大货车迎面而过，卷起一地灰尘。 “这条路坑洼多，车子颠簸得厉害，等养护完成就好了。”苗红喜说。 市公路管理服务中心养护保障科工作人员谢计号介绍，今年，我市普通国省干线公路养护工程共有五个施工标段，涉及11条国省干线公路、10座桥梁。G329太和线养护路段全长8.494公里，今年7月8日开始施工养护。按照计划，8月30日前完成所有沥青摊铺，9月中旬完成标线施划后正式完工。 时间很快来到11时，阳光愈发炽烈。“温度太高了，大家休息吧。”苗红喜指挥着众人休整。 工人往项目部方向走去，橘红色的身影在黑色路面的映衬下格外亮眼。 |
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