新华社记者宋晨、梁姊

  阵阵轰鸣声中，各型直升机振翼起飞，扶摇直上云霄！

  10月16日开幕的第七届中国天津国际直升机博览会，集中展示了我国各型直升机、无人机等通用航空和低空经济领域的新技术、新产品、新成果。

  多型直升机惊艳亮相。

  “我在电视上看到过这型直升机！”直-8L运输直升机模型前，观众们纷纷拍照留念。在纪念抗战胜利80周年阅兵时悬挂着“正义必胜”“和平必胜”“人民必胜”的条幅飞过天安门广场的，正是这型直升机。

  据介绍，直-8L运输直升机客货舱空间较原直-8系列直升机增加40%，填补了国产直升机运输全地形车辆装备的空白。直-8系列机型与直-20J舰载突击运输直升机、直-18系列直升机组成规模化运输阵列，具备全疆域机动投送与复杂环境任务执行能力，可构建高效立体的物资投送与人员转运体系，为维护国家利益提供坚实保障。

  图为AC系列民用直升机模型。新华社记者宋晨 摄

  作为“空中救援利器”，AC系列民用直升机在经济建设和应急救援等社会公共事务中发挥了重要作用。展台上有多款模型：4吨级AC332民用直升机、7吨级AC352民用直升机，以及13吨级AC313A民用直升机。航空工业集团装备体系部副部长赵雷表示，我国在研的大型重载运输直升机，因为运载能力大，且有更快的响应速度，在重大灾害应对中可发挥重要作用。

  《民用直升机中国市场预测年报（2025-2034）》预计，到2029年，中国民用直升机机队规模将突破1700架，飞行量将超过30万小时，未来10年中国民用直升机飞行时间将总体呈增长趋势。

  航空之“心”动力澎湃。

  作为飞机的“心脏”，航空发动机被誉为现代工业“皇冠上的明珠”，是国家科技实力和创新能力的重要体现。

  1100千瓦级涡轴发动机是中国航空发动机集团有限公司自主研制的先进涡轴发动机，采用组合压气机、回流燃烧室、附件传动单元体等设计，结构紧凑轻巧、性能优越，可实现振动监测、寿命管理，适用于最新一代6吨级的直升机。

  图为本届直博会展出的航空发动机模型。新华社记者宋晨 摄

  中国科学家锚定绿色低碳方向不断发力。

  中国航发专家李韬介绍，本次展出的兆瓦级航空混合动力系统输出能量形式为电能，可用于3至8吨级电动垂直起降飞行器（eVTOL）和10至20吨分布式电推进通航飞机，具有功率密度高、安全性高、低排放等特点，在低空经济和通航市场有广泛应用前景。

  此外，兆瓦级氢燃料涡轴发动机是实现航空“零碳”飞行的探索，通过系列化发展，未来可衍生兆瓦级氢涡桨、氢涡扇、氢涡轮混动系统、氢涡轮发电机组等氢能动力系统。

  新型航空器面向未来。

  本届直博会还增设了5000平方米的低空经济馆，一批设计感、科技感、未来感兼具的新型航空器，展现出低空经济的无限可能。

  展厅里一架外形酷似虎鲸的eVTOL格外吸睛。该机以纯电为动力，最大起飞重量达3180千克，最大航程可达300千米。产品为医疗救援市场需求设计，还可同步实现城市空中交通、货物运输等应用。

  图为本届直博会展出的一款eVTOL。新华社记者梁姊 摄

  既能“造出来”，又能“用起来”。垂起固定翼无人值守系统，让无人机真正实现“无人化”；方舟系列物流无人机产品，已在全国多个城市有上百万架次的应用……

  专家表示，低空经济是新一轮科技革命和产业变革的重要赛道，也是培育发展新动能，获取未来竞争新优势的关键领域。近年来，我国加大新型航空器研发力度，积极推动无人机和eVTOL技术研究。

  AR-E800是航空工业集团在eVTOL领域的“明星产品”。航空工业昌飞副总工程师苗德建介绍，AR-E800在关键技术领域突破了多旋翼重构控制、航空动力电池抗坠防护等多项核心技术，即使在单旋翼失效的情况下仍能保持稳定飞行。

  攻坚克难，振翅高飞，中国直升机产业正向世界一流目标迈出坚定步伐！