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| 10月13日，阜阳南照港工程项目现场一派繁忙景象：入口已初具雏形，门头安装完毕，工程车辆往来穿梭，工人们正加紧安装扣板。一座即将服务阜阳乃至周边地区的大型港口，正一步步从蓝图走向现实。
10月14日，在阜阳南照港，3台门座式起重机安装调试完成。 “目前南照综合码头的水工建筑已完成交工验收，3台门座式起重机调试完毕，具备装卸作业条件；疏港道路和港区纵一路已通车，从S318省道可驾车直达码头；办公楼实现封顶并进入装修阶段，散货仓库、件杂货仓库也在同步建设中。”项目经理姚勇介绍，用不了多久，这里就能正式投入运营。 据了解，阜阳南照港位于颍上县南照镇，紧邻淮河干流，建设7个1000吨级（水工结构兼顾2000吨级）泊位，年设计吞吐量达400万吨，总投资超过10亿元。更为关键的是，它并非一座孤立的码头：周边紧邻G105、S318等国省干道，距济广高速出口仅2公里，未来还将规划建设铁路货场与港区快速路。待公铁水多式联运格局全面形成后，货物运输将更加高效，成本也将进一步降低。 南照港的建设，将为阜阳人民带来实实在在的便利。对颍上、阜南等地的粮农而言，以往粮食外运往往需要绕行，今后在家门口就能通过港口将粮食发往全国，每年15万至20万吨的运输需求有了“便捷通道”，卖粮更省心。对周边的搅拌站、制造企业来说，原材料输入与产品输出不再仅仅依赖公路运输，物流成本的降低将直接增强企业市场竞争力。 为让港口早日投入运营、服务民生、助力产业，阜阳市交投能源投资集团有限公司不仅赴周边7座港口考察学习运营经验，还提前开展货源对接工作，目前已与霍邱一家企业签署战略合作框架协议。同时，公司积极组建运营团队、开展岗前培训，从硬件到软件全面做好开港准备。 作为阜阳“双核四极”多式联运体系的关键一环，南照港建成后，将有效补齐阜阳在淮河干流缺乏大型现代化港口的短板，推动全市水陆联运与江海联运能力迈上新台阶。未来，无论是阜阳市民购买外地商品，还是本地特产销往全国，物流都将更加便捷，周边产业发展也将迎来新机遇。 |
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