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没司机也能跑 !你在阜阳街头见过这种小车吗?

2025-11-19 08:52| 编辑: 邵红飞 | 查看: 1030| 评论: 0|原作者: 全媒体记者 储继明 通讯员 刘雨泉 隗昱 文/摄|来自: 颍州晚报

  

邮政无人送件车行驶中


      “无人驾驶中,注意避让……”如今,在阜阳街头,时常能见到车身密封、无车窗、无驾驶员的特殊车辆,它们载着快件或食材,精准驶向指定目的地。去年起,阜阳快递物流业率先引入无人送件车,今年餐饮业也接连跟进。这些“钢铁配送员”为何受青睐?运行效果如何?安全与事故处理机制是否完善?记者展开实地探访。


邮政员工从无人送件车上卸邮件


  快递物流:

  无人车成邮政运力补充

  在阜阳邮政公司邮件处理中心,记者看到,长约4米、宽1米多的快递无人车正通过激光雷达扫描周边环境。上午9时,随着工作人员在APP上点击“出发”,车辆载着400件邮件驶向颍泉区周棚营业网点。27分钟后抵达目的地,网点员工扫码开箱,20分钟完成卸货,车辆自动返程。

  “这台车车厢容积约5立方米,能装400件邮件。‘双11’期间网点日均单量1200至1300件,它每天得往返3趟才能送完。”网点工作人员介绍。

  阜阳邮政公司运管部主任张骏驰透露,公司从去年10月开始逐步推广无人送件车,数量从最初的2台增至如今的10台。其中,城区有4台投入运营,2台负责阜阳经开区、泉北网点到区域内快递驿站的收揽业务,另外2台分别往返周棚网点、阜阳理工学院网点运送邮件。其余6台承担县域网点干线运输。

  “除了降本增效,无人车在极端天气和夜间配送中优势明显,弥补了人力短板。”张骏驰介绍,经测算,每台无人车每年能为企业节省成本2万至3万元,且递送效率较传统模式明显提升。

胡同口的无人配送车到达配送点,工作人员扫码开门。


  餐饮配送:

  “移动冷库”打通食材供应链

  除了快递领域,阜阳餐饮业也开始用无人车解决食材配送难题。11月11日早8时,阜城西湖大道南侧“纸盒厂”大市集门前,一辆印着“胡同口馄饨”标识的无人配送车已等候在此。阜阳胡同口餐饮有限公司员工韩龙扫码打开车门,车内整齐摆放着五六个配送箱,箱体标注着“十五中店”“锦华店”“碧桂园店”等门店名称。与快递无人车不同,这台车的车厢内安装了一台空调。“车内要保持零度左右,确保食材新鲜。”韩龙边说边打开空调,随后关闭车门。

  在小程序上,韩龙设定了详细的配送路线:胡同口丽丰店→实验中学店→十五中店→锦华店→碧桂园店→开发区店。8时10分,点击“离开”后,无人车朝着第一站胡同口餐饮丽丰店出发。该店隔壁就是公司的食材加工店,车辆抵达后,店员扫码开门,将半成品食材、调料装上车;随后车辆继续前往实验中学店,店员接收食材后,车辆又马不停蹄赶往下一站。全程跑完6家门店,总共耗时约2.5小时。

  据介绍,阜阳胡同口餐饮有限公司从今年7月起启用无人配送车,目前共有2台投入使用,一台从颍东区袁寨镇的公司农场出发,运送面皮、面剂、打包盒、鸡蛋、羊肉串等食材及耗材至城区6家门店;另一台则专门负责城区内6家门店的食材周转配送。

  安全保障:

  周身遍布摄像头

  1.5米内有障碍自动停

  记者仔细观察无人车发现,这些车辆周身布满摄像头、车灯及报警装置,在行驶安全设置上极为谨慎。以胡同口餐饮的无人车为例,在起点启动时,只要有行人或电瓶车经过,车辆就会停下;转弯时,不仅会亮起转向灯,还会循环播报提示音:“车辆左转,请注意!”……仅从起点行驶到附近路口,就耗时五六分钟。但驶上主干道后,无人车却展现出“老司机”般的稳健:原本需从西湖大道往西行驶,因车辆处于道路南侧,它先向东行驶至路口,再转弯进入北半幅道路向西;遇到红灯时,会稳稳停在车流中;转弯时,转向灯与提示音同步启动,过弯平稳流畅。

  “车辆程序设定,当周边1.5米范围内出现行人或车辆时,会自动停止。同时,车辆厂家还会通过后台实时监控车辆运行状态。”韩龙介绍。

  张骏驰也表示,阜阳邮政的无人车具备L4级别辅助驾驶功能,在遵守交通规则的前提下,能高度模仿人类驾驶习惯。比如,前方路口即便没有红绿灯,车辆也会暂停后观察周边情况,确认无安全隐患再继续行驶;此外,车辆最高限速设定为40公里/小时,进一步降低安全风险。

  发生事故:

  500万责任险兜底

  安全员20分钟内到场

  记者从相关部门获悉,阜阳对无人车运营有明确规定:无人车运营主体(即无人车厂商)需为车辆购买不低于500万元的交通事故责任保险,同时购买不低于20万元的财产险。若事故损失超出保险理赔范围或保额,剩余部分由运营主体承担赔付责任。

  在人员管理方面,运营主体需建立健全安全管理制度,加强人员培训与安全管理。车辆首次投放1个月内,须配备驻地安全员全程跟踪管控,同时远程安全员需确保车辆行驶时在线,一旦发生事故,驻地安全员要第一时间到场配合处置;1个月后,转为远程安全员实时监管,监控车辆运行状态,随时准备人工接管;驻地安全员则保持待命状态,若需人工介入,须在20分钟内赶到事发现场。

  若在场景应用期间发生交通事故,安全员需立即停车、保护现场并报警,同时通知保险公司、运营主体及相关执法部门、责任机构。运营主体需以法人名义作为当事人参与交通事故处理。公安机关交通管理部门将依据道路交通安全法律法规,确定事故当事人责任,依法对道路交通安全违法行为作出处罚;若事故涉嫌构成安全生产责任事故犯罪,将依法追究相关人员的刑事责任。

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