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| 马鞍山的朋友发来微信：“老兄，怎么走？” “坐飞机啊。”我配发了一个微笑表情包。 “从哪儿走？” “阜阳啊！” “啊？你那儿有直飞的啊，真爽！” 上月有一个培训班，地点在重庆。按单位规定，出差只能坐高铁，二等座。接到通知后我随即上网查了一下：阜阳西到重庆西的直达高铁全程9小时44分钟，票价832.5元。印象中，阜阳飞重庆的航班票价没这么高。因为家人和朋友都有飞重庆的经历，所以我对航班和票价还是有一些了解的。但我还是特意查了一下，阜阳到重庆的航程两小时，票价最低410元。哎呀，这可比坐高铁便宜多了。但不坐高铁坐飞机，必须单位一把手同意。于是打了报告，说明了原因，重点讲了性价比，顺利通过。 我已经记不清楚最早从阜阳坐飞机是什么时候了，但老父亲在世时给我讲的故事一直记忆犹新。上世纪60年代，父亲在合肥读大学，第一学期结束，有个爱尝试新鲜事物的阜阳老乡非要坐飞机回家。奈何他囊中羞涩，凑不够买机票的钱，借遍了几个熟识的老乡同学才勉强买了一张机票。据记载，1958年2月，阜阳航空站成立；2月28日，阜阳机场正式建成；3月2日正式开通阜阳到合肥航线。故事的细节有些模糊，但以后每次从阜阳坐飞机，脑海里总会浮现这个故事的轮廓。 阜阳老机场的位置，就是如今阜阳师范大学西湖校区所在地。1977年，在机场西侧的罗庄村，发掘出西汉汝阴侯墓，出土的太乙九宫占盘和二十八宿圆盘是中国考古中首次发现，而9000余片竹简则记载了《诗经》《周易》等近20种古代文献，现已成为阜阳市博物馆的镇馆之宝。汝阴侯墓因出土了大量珍贵文物而声名鹊起，也让当时许多国人惊讶安徽的“西伯利亚”居然还有个民用机场。 1992年，阜阳机场立项移址扩建至现在机场的位置。1994年11月正式开建，1998年12月26日建成通航。承载着厚重历史的老机场，则留给了阜阳师范大学的莘莘学子一个宽广的舞台，让青春的他们插上知识的翅膀，飞向梦想的未来。2023年6月26日，阜阳机场T2航站楼启用，宛若一只振翅欲飞的凤凰，向阳而“升”。 每次乘坐飞机，我都习惯选择一个靠舷窗的位置，当飞机在家乡的土地上盘旋上升，抑或平稳降落，我都会尽目之所及，从眼底到心底，默默感受这座城市的变化。从飞机上往下看，关键要找到熟悉的参照物，颍河、泉河是最初的地标，原来河岸两侧是一望无垠的良田，一个个不规则的村庄点缀其间。慢慢地，有了高速，有了高楼，有了高铁，地标越来越多。 每当乘飞机从城市上空掠过，俯瞰颍淮大地，这是滁新高速吧？这是济广高速吧？这是阜阳到徐州的高速吧，快建好了！这是颍泉，发电厂巍峨的冷水塔在空中看是那么小，可从塔里升起的水汽却在天上与白云牵手。那是城南，看见华润双子塔了！当飞机缓缓下降，即将落地的那一刻，我看见一列高铁缓缓驶进阜阳西站，或是逐渐加速驶出站台，这画面让内心掀起幸福的波澜。阜阳，再也不是安徽的“西伯利亚”了！ 忽然想起今年斑马音乐节后的第二天，有事飞首都国际机场，在阜阳机场候机时遇见不少身上散发着文艺气息的年轻人。同行者说他们都是参加音乐节的乐队成员，看看他们脚边放的形状各异的箱包，估计装着各种乐器。登机找到座位后，过道旁边是一位国际友人，看到我的座位靠里，礼貌地站起来给我让座，一句流利的汉语让我稍感惊讶。答谢落座之后简略沟通，知其在北京居住，此次也是奔音乐节而来，最后他颇有感触地说：“阜阳很好，美食很多；人也很好，热情好客。”我顿时心生欢喜，欣欣然感觉要飞了起来。 |
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