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| 今年国庆假日期间，太和县人民路颍河大桥建成通车的消息备受瞩目。这座现代化大桥的落成，为有着103年历史的阜太路添上了新注脚。 从郑渡口的摆渡往来，到今日的桥梁飞架，这条连接阜城与太和的主干线， 打开了阜城的北大门，见证了阜阳交通的发展变迁。
郑渡口清代古门楼。 百年道路的沧桑巨变 阜城颍州中路与颍河西路交叉口的巨川广场，曾是老汽车站所在地，也是阜太路南端的起点。从此处向西北约30公里，便可抵达位于颍河北岸的太和县城。 据《阜阳地区公路志》记载，1922年以前，阜太路仅是古“颍州大道”的一部分。1922年至1924年间，“华洋义赈会”以工代赈，将这条古道修建成5 至7 米宽的土路。当时路基低洼、线形弯曲，阜阳至亳州仅能勉强通车。 1932年，国民政府将古“颍州大道”列入归祁干线（ 商丘—祁门）和归信干线（ 商丘—信阳）公路系统，阜太路成为这两条干线公路的重要组成部分。1935年10月，在民国安徽省公路局工程师聂贻庆的协助下，沿线地方政府征用民工对道路进行修整，将路基加宽至8米，为部分路段铺筑碎砖路面，于1936年5月竣工。“ 那个年代皖北农村多是茅草屋，砖瓦都很稀缺。”今年92 岁的颍泉区宁老庄镇居民宁文芝回忆道，“ 解放前的阜太路只相当于现在的田间小道，牛拉的太平车勉强能够通行。” 抗日战争和解放战争时期，阜太路屡遭破坏。1938年6月9日，为阻止日军进攻，国民政府下令扒开位于河南郑州市区北郊17 公里处的花园口堤坝，造成黄河决堤改道，形成大片黄泛区。阜太路因此受损严重，直至1945年11月才修复通行。解放战争期间，道路再次被毁，1950 年经人民政府组织修复后才恢复通车。 道路升级带动区域发展 新中国成立后，阜太路迎来新生。1956年，阜阳专区借鉴阜蚌路经验，开始在阜太路铺筑砂礓路面；1957年后对部分路段裁弯取直，实现晴雨通车；1965年，将路面加宽至6米，并开始铺筑渣油。 道路的改善催生了沿线乡镇的发展。宁文芝说：“ 新中国成立前阜阳到太和主要依靠颍河水路，新中国成立后阜太路的建设带动了沿线乡镇的兴起。” 1957年，阜太路从行流改道闻集，向北近乎直线。1958年，阜阳至张庄5公里弯路被裁弯取直，走向与现今基本一致。 “1958年到1960年搞‘河网化’，用开挖阜太河的土堆出了阜太路的路基，实现了‘河成路就’。”宁文芝说，宁老庄就是依托阜太路带来的交通优势发展起来的新兴乡镇。 据1945 年成书的《阜阳县志续编》记载，当时宁老庄地区分属古庙乡和丁寨乡。1940年，曾任国民党政府联保主任的宁林章在宁老庄东边的宁庙开粮行，开启了当地的集市贸易。1958 年，因宁老庄靠近阜太路，阜阳县在此设立宁老庄人民公社；1992年设镇；2006年姜堂镇并入，形成现在的宁老庄镇。 桥梁建设打通交通节点 如果说阜太路打开了阜城的北大门，那么沿途的桥梁就是这扇大门上的关键节点。 “ 阜阳城的北大门——颍州路泉河大桥，民国初年建成后，结束了阜太路必须经过泉河渡口的历史。建成时，它是一座木结构桥梁。”今年91 岁的北城小学退休教师周世忠说，抗战时期，为阻止日军进攻，国民政府烧毁了这座木桥。此后半个多世纪，这里先后建造了单车道中水位木便桥、半永久式双悬臂桥、混凝土桁架桥和双曲拱桥。2001 年，由阜阳市公路工程有限责任公司建造的颍州路泉河大桥建成通车，主桥全长526 米、宽22 米，采用预应力混凝土T 型梁结构。“24年过去了，这座桥依然巍然屹立，车辆行人日夜不息。”周世忠感慨道。 而阜太路的终点——太和县郑渡口，明清时期曾是太和县重要渡口，除粮食运输外，还有食盐、布匹、洋货等大宗商品交易，现存的清代古门楼就是当年的固定交易场所。 2021 年，这座古门楼经过修缮，成为太和粮仓主题博物馆的重要组成部分。 1964 年，郑渡口曾用木船搭接浮桥维持交通；1972 年，省交通局投资151 万元在此建设太和县颍河桥，被当地人称为“ 太和一桥”；1975 年7 月，“ 太和一桥”通车，打开了太和县的南大门；2018 年，因年久失修，该桥被拆除。 进入新世纪后快速发展 进入新世纪，阜太路迎来新的发展机遇。 “十二五”时期，阜阳市提出规划建设城市经济圈，推动以阜城为中心、五县（市）为副中心的一体化发展，首要任务就是推进基础设施建设。 “105 国道阜太段改建工程”被列入2011年交通基础设施建设重点工程，使阜太路成为阜阳连接周边县（ 区）的第一条快速通道。 该工程起点位于105 国道太和颍河二桥南端，终点位于原阜阳市过境路桥收费站处，全长27.908 公里，设计为车速80 公里/ 小时的一级公路，双向六车道，路基宽33.5 米，工程总投资6.83亿元。 “2011年4月工程全面开工，2012年8月全线建成通车，阜阳、太和两地的时空距离从1 小时缩短至40 分钟。”市交通运输局有关负责人表示，十多年来，这条快速通道对拉动区域经济发展、方便群众出行、改善投资环境发挥了重要作用。2022年6月，太和县启动人民路颍河大桥及接线工程项目，北起沙河路，跨越沙颍河、滨河路，南至颍南路，全长约1.002公里。今年国庆假日期间，这座主跨达140米的现代化钢结构连续箱梁桥建成通车，如长虹卧波，与百年阜太路相依相伴，继续为阜阳交通贡献力量。 从土路到沥青路，从渡口到桥梁，阜太路百年变迁史，正是阜阳交通发展的一个缩影。如今，这条百年老路以崭新姿态，继续担负着连接城市、促进区域经济发展的使命。 |
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