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近日，记者在西湖大道下穿京九铁路立交工程施工现场看到，工人们正在铁路线上铺设钢梁，铁路下方躺着4个崭新的箱涵。“6月1日起顶进另外两个箱体，月底就能完成。”项目部副经理纪强介绍，这意味着该项目主体工程即将完工。 西湖大道与京九铁路交叉处原有一座3米左右的箱涵，仅可通行小型车辆、非机动车和行人。去年9月，西湖大道下穿京九铁路立交工程正式开工，拆除原有桥涵，新建6孔8米框架桥。桥下主路为双向8车道，设计时速为60公里，并在机动车道两侧增加非机动车道和人行道。项目总投资1.34亿元，建设内容包括下穿京九铁路箱身、U型槽、泵站、给排水工程等。 “铁路线上作业是本项目的主体工程，也是重点和难点。”施工方技术部负责人仲俊善介绍，项目涉铁工作量大，施工时要多次架梁、考虑多种临时过渡方案，“既要保证工程按序时进度推进，又要兼顾火车运行。” 项目建设过程中，施工方不断优化施工环节和管理，在保证质量的前提下压缩了时间。“仅箱体预制和顶进施工环节就节省了1个月，整个项目竣工时间提前了3个月。”仲俊善说，按合同约定，项目于明年3月份竣工交付，实际今年底即可建成通车。 |
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