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近日，温州市蒲鞋市街道洪殿南路73号门口，一辆电动自行车自燃。因处置初期火灾和疏散人员及时，火灾未造成人员伤亡。事后，车主供述，自己从事外卖配送工作，电动自行车从公司租赁时已经进行过改装，主要是更换电池提高续航，平时续航可达100公里左右。 记者走访发现，阜城一些车主为图电动车车速快、电池续航更远，存在给电动车私自改装线路、电池扩容等现象，这给电动车安全使用埋下了隐患。 多加一组电池续航里程多一倍 阜城六旬王师傅老家在40公里外的县城，每月都要骑电动车往返一两趟。为此，他专门从电动车销售商处改动电路，加装一组4块电池，续航能力从原来的45公里增加到90公里左右。“一次跑个来回，没有问题。”但王师傅坦言，他使用的备用电池并非电动车的原厂电池。 昨日，记者骑着一辆装有48伏电池、最高时速在30公里左右的电动车，来到阜城双清路附近一家电动车配件修理店，提出想对该电动车进行改装。 店老板检查车况后告诉记者，可以对该车进行“升级”，加装一块铅酸电池80多元，一组4块共计300多元。加装完毕后，电动车续航可轻松达到40公里。 走访中，记者从多家电动车配件老板口中得知，目前，快递员、外卖员和拉货师傅是改装或者加装电池的主要人群，目的是提高电动车的续航能力和最高限速。 电动车改装后充电易引发安全事故 记者从市消防部门获悉，2021年1月至5月，接报涉及电动车的火警数30余起，其中停放、充电时发生的自燃起火等事故，与电池有着直接或间接的关系。 据了解，目前市面上的电动车电池主要是锂离子电池。“锂离子电池由于自身结构及化学体系不稳定等因素，一旦发生碰撞、挤压、过充、短路等情况，易引发起火、爆炸等安全事故。”颍州区消防大队西湖路消防救援站副站长王骞说，电动车违规改装后容易出现线路短路、充电器超负荷、电池老化等问题，给电动车日常使用安全埋下隐患。 在电动车违规充电专项治理方面，我市相关部门积极推进。截至2020年，我市市场监管局已建立14家电动自行车生产企业和800余家销售企业台账，监督抽查电动自行车40批次，查处案件5起。同时整治电动车违规改装问题，严格依法查处违反法律法规规定或强制性国家标准要求擅自改装原厂配件、外设蓄电池托架、拆除限速器等关键性组件、私自更换大功率蓄电池、将回收车辆配件以旧充新再次出售等行为。 “从安全角度来说，电动车千万不可盲目改装。”王骞呼吁，相关部门加强监管的同时，车主也要提高安全意识。 |
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