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铁路“拉风”人 日均弯腰超千次

2023-1-21 11:21| 编辑: 飞刀 | 查看: 20142| 评论: 0|原作者: 记者 杨燕 通讯员 张续亮|来自: 阜阳日报

  1月18日凌晨,寒气弥漫。阜阳北编组站灯火通明,一列列钢铁巨龙整装待发。

  凌晨1时05分,阜阳北站上行场车间货检员刘楠提前站在规定线路,等待准备驶入股道的货物列车彻底停稳,然后进行拉风作业。

  拉风是铁路特有的工种,承担着保障列车安全、高效运行的重要功能。刘楠的工作就是给制动的列车松开刹车,排出制动风缸里的余风,避免列车制动失灵。

  数九寒天,刘楠抖擞肩膀,紧了紧手套,走进被冰冷铁皮疙瘩包围的“夹缝”中。在站场探照灯下,刘楠半蹲、弯腰、提拉风杆,只听“扑哧”一声,一辆车体的拉风作业就完成了。紧接着,他又一路小跑到下一辆车体前,重复刚才的动作。

  深夜里,“扑哧”声与汽笛声错综交响,他步行近1公里,完成50余节车体排风作业,额头上渗出一层细密的汗珠。

  记者留意到,刘楠将整列货车的拉风杆都拉了一遍后,又原路返回弯腰复检一遍。“这个工作不能有丝毫马虎大意,只有确认风排净了,拉风任务才算顺利完成。”刘楠说,春节临近,工作量增加,平均每个班,他和工友们要弯腰超1000次、步行近20公里。

  “拉风的操作看似简单,却有很大的劳动强度,不吃点东西,拉不动。”作业完毕后,刘楠回到休息室边吃泡面边打趣地说,他们最多时要完成12列货物列车的排风任务,下了班累得腰都直不起来。

  据了解,春运期间,该站日均办理解编列车230余列,刘楠和同事们每年要为200多万节货车拉风。

  “越是天寒地冻、环境艰苦,作业就越要认真。”同一个班组的拉风员王志立说,拉风质量决定列车运行安全,既然干了这一行,就要干好。

  偌大的编组场,一名名拉风员行走在钢铁动脉上,穿梭于一节节车厢间。在这里,他们忙碌着,奔跑着,用严谨、细致的态度,为南来北往的物资运输保驾护航。

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