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| 备受关注的三角洲颍河大桥工程、阜阳复线船闸工程两个项目，已于近日开工。作为兼具防洪、航运、交通、生态、旅游等功能的综合性工程，项目建成后将显著提升区域防洪能力，完善水陆交通网络。
阜阳复线船闸开工 三角洲颍河大桥计划工期33个月 三角洲区域规划建设项目共计4个，除颍河阜阳节制闸重建工程外，还包括阜阳提水泵站工程、阜阳复线船闸工程、三角洲颍河大桥工程等项目，具有防洪、航运、交通、生态、旅游等五大综合功能。 三角洲综合航运交通枢纽项目——三角洲颍河大桥及接线工程西起颍上北路，分别跨越同步施工的引江济淮提水泵站、复线船闸及现状一线船闸、颍河，终点接现状东湖路，道路红线宽40米，双向六车道，设计时速60公里，全长约1.66公里，道路等级为城市主干路。 工程设主线桥1座，全长1219米，其中跨复线船闸和一线船闸桥跨径为75米+85米，桥梁结构采用独塔斜拉桥，名为“花好月圆”；跨颍河大桥一跨过河，跨径225米，桥梁结构为正交异性钢桥面系杆拱桥，名为“颍河揽月”。桥址处河道规划防洪标准为100年一遇，左岸淮北大堤堤防等级为1级，右岸堤防级别为2级，本次工程堤身边坡稳定及压实度均按1级堤防标准设计。工程建设内容包括道路工程、桥梁工程、管线工程、照明工程、交通工程、防洪影响处理工程、绿化工程等。 “五一”前夕，市治淮重点工程建设管理局等部门发布消息，因三角洲区域规划项目建设需要，自4月30日起，颍河西路、东湖路局部路段将陆续封闭。其中，2025年4月30日至2027年10月20日，颍河西路（颍上北路—河滨路）局部封闭；2025年5月10日至2027年10月20日，东湖路（颍滨南路—涡阳南路）局部封闭。封闭目的是对三角洲颍河大桥引桥桥墩进行施工。 5月15日，记者在东湖路封闭区域看到，施工单位已开始进行桩基施工。“施工单位近日已进场施工，目前正进行桥梁（颍滨路与东湖路交口东侧）G匝道0—5号墩台和大桥24—29号墩台桩基施工。”市水利局基建处总工程师余鲲介绍。此外，颍河西路局部路段也在陆续封闭中，即将施工。 按照招标文件和施工合同，该工程计划工期为33个月。 阜阳复线船闸计划工期36个月 当日，记者从三角洲综合航运交通枢纽项目建设现场获悉，该项目中的沙颍河航道阜阳复线船闸工程也已于近期开工。 沙颍河航道阜阳复线船闸级别为Ⅱ级，设计代表船型为2000吨级货船，闸室有效尺度为280米×34米×5.2米（闸室长×口门宽×门槛最小水深），设计单向年通过能力3668万吨。下闸首建筑物等级为1级，上闸首、闸室建筑物等级为2级，导航墙、靠船墩和护坡建筑物等级为3级，临时工程建筑物等级为4级。下闸首为防洪闸首，工程防洪标准与阜阳闸重建工程保持一致。复线船闸闸址处河道规划防洪标准为100年一遇，右岸堤防为颍右堤，现状堤防级别为2级、规划级别为1级，本次工程堤身边坡稳定按1级堤防标准设计。引江济淮二期阜阳站工程（流量45立方米/秒，装机6000千瓦）将与之交叉施工。拟通过引江济淮二期阜阳站工程、阜阳复线船闸工程结合阜阳闸重建工程构建闭合挡水线，使阜阳枢纽防洪标准达到100年一遇。 该项目位于现一线船闸西侧。记者在工程现场看到，施工单位已进驻，正在进行施工便道、地下排水、物料堆放场地、居住设施等施工，部分区域已开始基础开挖。“施工单位于5月初进场，除临建施工外，目前已进入正式施工阶段。”余鲲介绍。 按照招标计划和施工合同，该工程计划工期为36个月。此外，在阜阳复线船闸工程对面，阜阳提水泵站工程施工单位已进场，进入前期准备阶段，即将开工。“以上几项工程力争于2027年底完工。”余鲲表示。 |
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