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9月17日，施工机械拆除阜阳船闸桥两侧引桥桥面混凝土。 近日，有细心的市民发现，与阜城老颍河闸相连的阜阳船闸桥上，机械已开始拆除东、西两侧桥面的混凝土。记者了解到，这是施工单位为正式拆除该桥开展的前期准备工作。 三角洲区域规划建设项目共包括4个工程，除颍河阜阳节制闸重建工程外，还有阜阳提水泵站工程、阜阳复线船闸工程、三角洲颍河大桥工程。这些项目兼具防洪、航运、交通、生态与旅游等五大综合功能。目前，四项工程已全面开工。 阜阳船闸桥于2014年底竣工通车，为双向两车道跨船闸桥梁。“由于这座桥与新建的颍河大桥、引江济淮阜阳提水泵站及阜阳复线船闸的规划位置存在冲突，因此需要拆除。”市水利局基建处总工程师余鲲介绍，近期与上述工程施工存在冲突、需拆除的关键节点，主要是位于单、复线船闸上方的第3～4跨主梁。 “经综合评估，将采用分段拆除的方案。”余鲲表示，该桥西侧第1～2跨和第5～7跨将采用直接破碎的方式拆除；第3～4跨则会先吊装至临时存放点，再进行破碎处理。 余鲲介绍，目前正在进行的两侧引桥桥面混凝土拆除——尤其是西侧引桥部分，属于大桥正式拆除的前期工作，自9月10日开始实施。拆除产生的混凝土将用于铺垫在第3～7跨下方，作为吊机等施工机械的作业平台。预计第3跨主梁将于9月21日拆除完成，第4跨主梁（上跨一线船闸部分）计划于9月22日5:00至9月23日5:00拆除。在此之前，为确保通航安全，下方航道将采取停航等管控措施。 此外，阜阳船闸桥所在的三角洲公园相关出入口现已封闭，阜阳颍河船闸有限公司的活动板房也已拆除。桥梁东侧350米处现有的阜阳节制闸及新建节制闸不会受本次拆除施工影响。 船闸桥拆除后，原址将建设三角洲颍河大桥及接线工程。该新建项目西起颍上北路，东至东湖路，全长约1.66公里，道路红线宽40米，按双向六车道城市主干路标准建设，设计时速60公里。 |
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